Reely Rex-X Promo RTR Bedienungsanleitung Seite 29

2 B
ESCHRIJVING VAN HET MODELVOERTUIG
Chassis
Het „frame" van het voertuig, dus strikt genomen alleen de bodemplaat.
Demperbrug
Het bovenste einde van de schokdempers van een as (rechts en links) is vooraan of achteraan aan de demperbrug
geschroefd.
De schokdempers zijn dus in zekere zin via de demperbrug met elkaar verbonden.
Differentieel
Compensatiedrijfwerk. Compenseert verschillende toerentallen tussen bv. de wielen in binnen- en buitenbochten.
Dwarsstabilisator
Gebogen verenstaaldraad in de vorm van een „U" die aan de uiteinden via kogelkoppen telkens met een onderste
wieldraagarm verbonden is. In het midden is de draadbeugel draaibaar op het differentieelhuis bevestigd. Bij het inveren
van een wiel wordt zo het andere wiel via de beugel mee ingeveerd, de zijwaartse helling (rolneiging) van het voertuig bij
het rijden in bochten wordt zo verminderd.
De dwarsstabilisator ondersteunt daarenboven de werkwijze van de hydraulische schokdempers vooral bij het uitveren
van het wiel daar de terugstelkracht van de draadbeugel het uitveren van de schokdemper (tegen de wrijving in de zuiger)
ondersteunt.
Zo wordt het bodemcontact van de wielen in elke situatie gewaarborgd.
Fusee
Daarin draait de wielas. Aan de voorste fusees zijn de stuurhevels.
Fuseepen
Stuuras van het wiel. Verbindt de fusee draaibaar met de fuseedrager (tussen bovenste en onderste wieldraagarm).
Gasklepaanslagschroef
Regelt de minimum luchttoevoer naar de carburateur in de stationair.
Gas/remservo
De servo stuurt zowel de carburateurschuif als de schijfremmen.
Hoofdsproeier
Regelt de brandstoftoevoer naar de carburateur.
Luchtfilter
De luchtfilter is van schuimplastic en verhindert dat stof en verontreinigingen via de aanzuigopening in de carburateur en
de motor binnendringen.
Ontvanger
Ontvangt en „vertaalt" de stuursignalen van de afstandsbedieningszender (richting en intensiteit) voor de servo en de
rijregelaar. Het ontvangerkristal dat op het zenderkristal afgestemd is zorgt voor een perfecte communicatie tussen de
zender en ontvanger. De zender- en het ontvangerkristal zijn zo op elkaar afgestemd dat de signalen van parallel
gebruikte zenders geen invloed op de ontvanger (en het modelvoertuig) hebben.
RC-model
„Radio Controlled", om precies te zijn: „radiografisch op afstand bestuurd" modelvoertuig
Resonantiegeluidsdemper
De resonantiegeluidsdemper zorgt enerzijds voor de geluidsdemping en anderzijds voor een optimale ontwikkeling van het
vermogen van de motor.
Schokbrekers
Van stootwerende kunststof, ver naar boven getrokken en met twee bijkomende steunen aan het voorasdifferentieel. Voor
een uitstekende demping bij frontale botsingen.
Schokdempers
De schokdempers bestaan uit vier schroefveren met telkens een cilinder met een zuiger en een zuigerstang in het centrum.
De veren dempen het uitsturen van de ashelften als er over bodemoneffenheden gereden wordt. Het in- en uitveren wordt
afgeremd door de zuiger in het centrum van de schroefveren.
De schokdempers zijn tussen de demperbruggen vooraan en achteraan en de onderste wieldraagarmen bevestigd.
106
Gebruiksaanwijzing 4WD Buggy Chassis Bestel No. 23 30 00
5 T
UNING
Einbau des Gas-/Brems-Servos
- Bringen sie die Servowelle mit Hilfe des Fernsteuersenders
in Neutralstellung
- Setzen Sie das Servo von oben in den hinteren Ausschnitt der Servo-
Einbauplatte und verschrauben Sie es mit den Kunststoff-Gegenstücken
aus dem Servo-Befestigungsset
- Servowelle nach oben und vorne!
Bauen Sie jetzt die RC-Einbauplatte wieder ein.
Leerlaufstellung des Vergasers kontrollieren und ggf. einstellen
Eine Sichtkontrolle des Vergaserdurchlasses ist durch die Luftansaugöffnung,
vor Anbringen des Luftfilters möglich.
- Leerlaufstellung (ca. 1 mm offener Vergaserdurchlass) ggf.
an der Leerlauf-Einstellschraube (=Drossel-Anschlagschraube)
nachjustieren.
Die Leerlauf-Einstellschraube ist die kleine Schraube unterhalb
der Luftansaugöffnung.
Montage der Anlenkgestänge
- Kugelkopf auf das Gewinde des Anlenkgestänges aufschrauben
- Madenschrauben (1,5 mm) leicht in die Stellringe einschrauben
- Stellring, Feder und Gasgestängeführung auf das Gasgestänge
aufschieben.
- Gasgestänge auf die Kugel am Vergaserschieber aufstecken.
- Gasgestängeführung locker auf dem hinteren Servohebel
verschrauben und
- hinteren Stellring leicht an die Gasgestängeführung anlegen und
fixieren.
Bremsgestänge mit dem gekröpften Ende in den linken
-
Servosteuerhebel einhängen, Stellring aufschieben (Abstand ca.
9,5 mm) und durch die erste Bremsenanlenkung führen.
- Zweiten Stellring (Abstand zum ersten Stellring ca. 36,7 mm)
aufschieben, Gestänge durch die zweite Bremsenanlenkung
führen und dritten Stellring aufstecken.
- Servohebel auf der Servowelle positionieren und verschrauben,
so daß das Bremsgestänge annähernd parallel zur
Fahrzeug-Längsachse verläuft.
- Die hinteren beiden Stellringe locker an den Bremshebeln
anlegen und fixieren.
Schneiden Sie den vorderen Servosteuerhebel ab, da er sonst bei Vollgas
mit dem Bremsgestänge in Berührung käme.
Die Gas-/Bremsgestänge sollten jetzt folgende Wirkung haben:
- Vollgas:
Vergaserschieber voll herausgezogen, Bremse zeigt keine Wirkung
- Leerlauf:
Vergaserschieber ganz eingefahren, Stellringe am Bremsgestänge liegen locker an den Bremshebeln an.
- Bremsen:
Vergaserschieber ganz eingefahren, Gasgestänge drückt gegen Federwiderstand,
Bremshebel ganz ausgelenkt
© REELY 09/06
1mm
Bremsen
Vollgas
Vergaserdurchlass 1 mm
Vergaserdurchlass
ganz geöffnet
Bremse ohne
volle Bremswirkung
Wirkung
27