Reely Rex-X Promo RTR Bedienungsanleitung Seite 13

5 T
UNING
Opbouw van de besturing
De besturing van de „Rex-X" is aangebracht als fuseebesturing.
De spoorstangarmen zijn daarbij verbonden met een driedelige spoorstang.
De draaibeweging van de servostuurhevel werkt via de stuur-
stang op een arm van de servosaver.
De servosaver bestaat uit twee rechthoekig t.o.v. van elkaar
geplaatste armen die met een veer op hetzelfde vlak met de ser-
vostuurhevel tegen elkaar in kunnen bewegen. De tweede arm
van de servosaver stuurt het middelste deel van de spoorstang
en zorgt zo voor de stuurinslag van de wielen. (Als in het omge-
keerde geval een stoot tegen de wielen via de spoorstangarm
een effect op de spoorstang en de tweede arm van de servo-
saver heeft, verhindert de elastische verbinding naar de eerste
arm van de servosaver dat deze stoot direct naar de servo geleid
wordt en deze beschadigt.)
De stuurinslag rechts en links wordt door de mechanische aanslag van de spoorstangarmen tegen de fuseedrager
begrensd.
De stuurservo en de gas/remservo kunnen gemakkelijker ingebouwd worden als u de RC-inbouwplaat
demonteert! Hiertoe moet u de vijf metalen schroeven op de afstandshouders en de drie kuntstof schroeven
aan de remklauwen en aan de accubox losmaken (de ontvangerbox kan mee afgenomen worden)!
Stuurservo inbouwen
- Zet de wielen in „recht vooruit" stand.
- Zet de servoas met behulp van de afstandsbedieningszender in stationair.
- Plaats de stuurservo (met de servoas naar voren!) in de voorste uitsparing van de
RC-inbouwplaat en
- Schroef de stuurservo vast met de kunststof contra onderdelen uit de servobevesti-
gingsset (onder de RC-inbouwplaat).
- Plaats de servostuurhevel zo op de servoas dat er via de stuurstang een zo recht
mogelijke verbinding met de arm van de servosaver gemaakt kan worden
(zonder de positie van de wielen te veranderen).
- Schroef de kogelkop met de aanschroefkop op de arm van
de servosaver.
- De andere kant van de stuurstang wordt onderaan aan de servostuurhe-
vel geschroefd (of eventueel later na de montage van de gas/remservo
en het opnieuw plaatsen van de RC-inbouwplaat).
De set met de bevestigingselementen voor de twee servo´s bevat
bijkomend een houder voor het antennegeleidingsbuisje (X) die niet nodig is!
De antennedraad wordt later door de opening in het deksel van de ontvangerbox geleid
en tezamen met het geleidingsbuisje daar vastgemaakt.
G / /
AS REMSERVO INBOUWEN EN GAS REMSTANGEN INSTELLEN
Werkwijze en instelling van de gas/remstangen
Met de gas/remstangen worden tegelijk twee functies uitgevoerd via twee haaks op elkaar staande servostuurhevels.
Via de gasstang wordt de luchttoevoer naar de motor geregeld door de „carburateurschuif" te verschuiven.
Tegelijkertijd wordt de stationairsproeier (conische naald van een naaldafsluiter) verschoven en wordt dus de door de car-
burateur stromende hoeveelheid brandstof veranderd.
Wordt de gasstang verder dan de stationaire stand geschoven (mechanisch eindpunt van de schuif), dan drukt de servohe-
vel tegen een veeraanslag.
Nu begint het werkgebied van de remstang die via twee excentrieken de remblokjes van de twee schijfremmen samen-
drukt.
De positionering van de stelringen (de mechanische eindpunten) van de aanslagveer aan de gasstang en aan de
remstang moeten aan de mechanische eindpunten van de carburateur en de schijfremmen aangepast worden.
122
X
Gebruiksaanwijzing 4WD Buggy Chassis Bestel No. 23 30 00
2 M
ODELLBESCHREIBUNG
Servo
Stellmotor, dessen Welle sich in einem begrenzten Winkel in beide Richtungen dreht und mechanisch, über Hebel, eine
Steuerfunktion ausführt.
Servohebel (Servoarm)
Hebel, Scheibe oder Kreuz mit 4 Steuerhebeln, der die Drehbewegung des
Stellmotors über Anlenkhebel überträgt.
Servo-Reverse Schalter
(am Fernsteuesender) kehrt die Drehrichtung des Servos / die Fahrtrichtung um
Servo-Saver
Abgefedertes Zusatzgelenk zwischen Lenkservo und Spurstange. Plötzliche, harte Schläge auf die gelenkten Räder wer-
den über dieses Gelenk gedämpft und nicht direkt in das Servo eingeleitet.
Spurstange
Besteht meist aus drei beweglich miteinander verbundenen Hebeln. Die äußeren Spurstangen (bei einstellbarer Spur in
der Länge verstellbar) verbinden die Spurstangenhebel am Achsschenkel beweglich mit dem mittleren Spurstangenteil,
das vom Lenkservohebel rechts / links geschwenkt wird.
Stoßdämpfer
Die Stoßdämpfer bestehen aus vier Schraubenfedern, in deren Zentrum sich jeweils ein Zylinder mit einem Kolben
und einer Kolbenstange befindet. Die Federn dämpfen das Auslenken der Achshälften beim Überfahren von
Bodenunebenheiten ab, das Ein- und Ausfedern wird durch den im Zentrum der Schraubenfedern befindlichen Kolben
gebremst.
Die Stoßdämpfer sind zwischen den Dämpferbrücken vorne und hinten und den unteren Querlenkern befestigt.
Stoßfänger
aus schlagzähem Kunststoff, für hervorragende Dämpfung bei einem Frontalaufprall
Spur
Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung:
a) Vorspur - Räder zeigen nach innen
b) Nachspur - Räder zeigen nach außen
Spurstangenhebel
Hebelarm am Achsschenkel (Lenkhebel). Verschieben der Spurstange nach rechts und links bewirkt über diese Hebel ein
Einschwenken der Räder.
Sturz
Neigung der Radebene gegenüber der Senkrechten: positiver Sturz
Treibstofftank
Der Treibstofftank mit Schnellverschluss fasst 125 ccm und besitzt einen integrierten Kraftstofffilter. Der Tank ist über einen
Schlauch am Anschlussnippel im Deckel mit dem Resonanzschalldämpfer verbunden. Im Fahrbetrieb erzeugt so das
Abgas einen Überdruck im Tank, der die Treibstoffzufuhr zum Vergaser verbessert.
Trim-Hebel
zur Feineinstellung der Servo-Neutralstellung. Die Trimmung ist den Ausschlägen der Fernsteuerhebel überlagert.
Dadurch lässt sich die Servo-Neutralstellung in die eine oder andere Richtung verschieben.
© REELY 09/06
a b
negativer Sturz
������������
�����������
���������������
���������������
11