Auswirkungen Der Fahrweise Auf Die Einzelnen Bauteile - Reely Rex-X Promo Rtr Bedienungsanleitung

4 F
AHRBETRIEB
Bedenken Sie, daß die Bedienung von funkferngesteuerten Modellfahrzeugen schrittweise erlernt werden
muß.
Beginnen Sie mit einfachen Fahrübungen, z. B. einer Kreisfahrt
- Verwenden Sie einfache Plastikbecher als Pylonen, mit denen Sie einen beliebigen Kurs abstecken.
- Machen Sie sich mit dem Kurvenfahrverhalten vertraut.
- Üben Sie das Steuern, während das Modell auf Sie zu fährt!
K
AROSSERIEMONTAGE
Im Lieferumfang des Rex-X Promo Chassis sind die Befestigungselemente für die beigefügte Karosserie bereits
vormontiert.
Aufsetzen der Karosserie
- Bringen Sie farbige Kreide oder langsam trocknende Farbe auf die Spitzen der Karosseriehalter auf und
- setzen Sie die Karosserie möglichst exakt auf das Chassis auf.
- Nehmen Sie die Karosserie wieder ab und
- bohren sie an den mit Farbe (Kreide) markierten Stellen in der Karosserie die Löcher für die
Karosseriebefestigungen.
- Setzen Sie die Karosserie auf und befestigen sie diese mit den Karosseriesplinten
Für einfachere Handhabung kanten Sie die Splinte ein wenig nach oben ab.
- Ermitteln Sie die Position des Antennenröhrchens auf der Karosserie und
- bohren Sie auch hier ein Loch für den Antennendurchtritt.
- Bringen Sie ggf. Ausschnitte für den Seilzugstarter, den Tankverschluss und den Kühlkopf an
4.2
A F
USWIRKUNGEN DER AHRWEISE AUF EINZELNE
Motor
Der 3,5 ccm Motor des Buggy Chassis „Rex-X Promo" ist luftgekühlt. Das heißt, dass der Fahrtwind die Kühlung des Motors
übernehmen muß (Fahrtwindkühlung).
Vermeiden Sie daher nach Möglichkeit, das Fahrzeug mit häufigen, heftigen Lastwechseln (durch kurze Gasstöße aus dem
niedrigen Drehzahlbereich und anschließend ruckartiges Zurücknehmen der Drehzahl) zu beschleunigen.
Die kurzzeitig hohen Drehzahlen erhitzen den Motor stark, ohne dass eine entsprechende Kühlung durch den Fahrtwind
sichergestellt ist, wie es bei kontinuierlicher Fahrt mit hoher Drehzahl (hoher Geschwindigkeit) der Fall wäre. Als Folge einer
Überhitzung des Motors könnte der Kolben in der Laufbuchse steckenbleiben (Kolbenstecker) und den Antrieb schlagartig
blockieren. Dabei können Folgeschäden im gesamten Antriebsstrang auftreten.
Fahren Sie im Teillastbereich mit einer der gewünschten Geschwindigkeit entsprechenden Drehzahl.
Aber: Bei kontinuierlicher Langsamfahrt ist zwar die Kühlung des Motors durch den Fahrtwind noch gegeben, dafür
können Schäden an der Kupplung (Abnutzung, Überhitzung durch schleifende Kupplung) auftreten.
Kupplung
Die Leistung des Motors wird über das Mitteldifferenzial auf den Antriebsstrang übertragen.
- Bei Leerlaufdrehzahl greift die Kupplung noch nicht, das Modell bleibt mit laufendem Motor im Stand.
- Bei langsamer Drehzahlerhöhung "schleift" die Kupplung, das Fahrzeug fährt an bzw. fährt langsam.
Wie bei einem "manntragenden" PKW kann ein längerdauerndes Schleifenlassen der Kupplung zu
einem "Verrauchen" bzw. "Abbrennen" der Kupplungsbeläge führen.
- Erst bei hohen Motordrehzahlen "greift" die Kupplung, die Motordrehzahl wird ohne Schlupf auf den
Antriebsstrang übertragen. Der Verschleiß an Kupplungsbelägen ist jetzt am geringsten.
- Häufige, heftige Lastwechsel durch kurze Gasstöße und ruckartiges Zurücknehmen der Drehzahl reduzieren
ebenfalls die Lebensdauer der Kupplungsbeläge. Mit kurzen Gasstößen ebenso wie beim Schleifenlassen der
Kupplung erreichen Sie eine langsame Fahrgeschwindigkeit, aber zu Lasten der Kupplung.
Lager
Eine Überhitzung des Motors und / oder der Kupplung wirkt sich auch auf die Lager der Kupplungsglocke aus.
Auslaufen und Verharzen des Lagerfettes (Trockenlaufen des Lagers) sowie unterschiedliche Ausdehnung der Kugeln und
des Laufkäfigs bei übermäßiger Erhitzung führen zu einem Festsetzen der Kugeln. Wenn sich die Kugeln nicht mehr frei
drehen können, gibt es Reibungsverluste und damit eine zusätzliche Erhitzung der Motorwelle.
20
B
AUTEILE
Bedienungsanleitung 4WD Buggy Chassis Rex-X Promo No. 23 30 00
3 V
OORBEREIDINGEN
3.8
M
OTOR STARTEN
V
OORBEREIDINGEN
- Blaas de motor vóór de ingebruikname met perslucht uit.
Op deze manier bent u zeker dat de verbrandingsruimte geen verontreinigingen bevat die eventueel door de
plugfitting in de motor terechtgekomen zijn.
- Plaats een gloeiplug met een gemiddelde of extra koude warmtewaarde (al naar de brandstof).
- Olie de luchtfilter lichtjes om ook heel kleine stofdeeltjes eruit te filteren.
S
TARTEN
Plaats voor het starten van het modelvoertuig iets onder het voertuig zodat de wielen vrij in de lucht hangen en
het hoofdtandwiel aan de onderkant niet geblokkeerd wordt!
- Klap het deksel van de tank open en doe brandstof in de tank.
- Gebruik een speciale tankfles zodat u niet morst.
Gebruik enkel modelbrandstof voor RC-Cars!
Gebruik nooit benzine of brandstof voor vliegtuigmodellen!
- Trek meermaals langzaam aan de trekstarter(a) om brandstof in de
carburateur te zuigen.
- Doe dit zo lang tot er geen luchtbellen meer in de brandstofslang te zien zijn
(b) en de brandstof net in de carburateur terechtkomt.
OPGELET!
Trekstarter niet helemaal tot het einde, maar steeds tot ca. 3/4 van
de lengte eruit trekken!
Bepaal de lengte van de kabel door deze langzaam eruit te trekken
zonder de motor op te starten!
U mag nooit met geweld aan de trekstarter trekken!
- Plaats een plugstekker met volledig opgeladen startaccu op de gloeiplug.
Deze moet goed vastzitten!
-
- Trek nu met een zwaai aan de trekstarter tot de motor opstart terwijl u het
modelvoertuig met een hand vasthoudt.
- Als de motor draait, moet u de trekstarter loslaten en de plugstekker weer
wegnemen.
Laat de plugstekker enkel kort op de motor.
Anders kan de gloeiplug voortijdig doorbranden.
Motor afzetten
- Onderbreek de luchttoevoer naar de carburateur,
- houd de uitlaat met een lap dicht of
- stop het schijfvliegwiel van de motor aan de onderkant van het chassis met een lap of handschoenen.
U mag de toevoer van brandstof niet afknijpen daar anders de motor te heet kan worden.
OPGELET! Als de trekstarter na meerdere vergeefse startpogingen enkel nog met veel kracht eruit
getrokken kan worden, is er te veel brandstof in de verbrandingsruimte en het carter terechtgekomen. De
motor is „verzopen". Doe geen verdere startpogingen en verwijder de overtollige brandstof om schade aan
de trekstarter en de motor te voorkomen!
Ga hiervoor als volgt te werk:
- Draai de hoofdsproeier voorzichtig met de klok mee volledig in.
- Schroef de gloeiplug los en controleer diens gloeifunctie.
- Leg een lap op de motor en trek 5-6 keer (3/4 van de lengte!) aan de trekstarter:
de brandstof wordt eruit gepompt en verdampt.
- Plaats de gloeiplug weer en draai de hoofdsproeier drie slagen tegen de klok in eruit.
- Herhaal de startprocedure.
Als de motor niet ten laatste bij de 10de of 12de keer opstart, moet u opnieuw te werk gaan zoals boven
beschreven of proberen om het probleem met de tabel „Fouten verhelpen" op te lossen!
© REELY 09/06
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