3
V
ORBEREITUNGEN
3.4
A
Z
USRICHTUNG UND
AHNFLANKENSPIEL DES
Der Motor überträgt seine Leistung über die Ritzel auf der Kupplungsglocke auf das Hauptzahnrad am Mitteldifferenzial.
Beide Drehachsen, also die Kurbelwelle motorseitig und die Achse des Antriebsstranges zur Vorder- und Hinterachse, müs-
sen exakt parallel ausgerichtet sein. Damit werden Verspannungen im Antriebsstrang, vorzeitiger Verschleiß der Ritzel und
Lager sowie Leistungsverlust verhindert.
Die parallele Anordnung von Kurbelwelle und Antriebsstrang sollte vor der Inbetriebnahme des Fahrzeuges
überprüft und evtl. nachjustiert werden!
Bei paralleler Anordnung greifen das Ritzel auf der Kupplungsglocke und das Hauptzahnrad leichtgängig ineinander.
Zuviel Spiel zerstört auf Dauer die Zahnräder, zuwenig Spiel zerstört die Lagerungen in Kupplung und Motor.
Überprüfung des Zahnflankenspiels
-
Je einen dünnen Papierstreifen zwischen die Ritzel auf der
Kupplungsglocke und die Hauptzahnräder im Antriebsstrang
einlegen.
-
Zahnräder von Hand drehen;
der Papierstreifen darf beim Durchlaufen nicht zerreissen!
Nachjustierung
-
Vier Schrauben der Motorträgerbefestigung auf der Unterseite
der Bodenträgerplatte (Chassis) lösen
-
Motor seitlich ausrichten und Schrauben wieder fest
anziehen
-
Vier Schrauben oben auf dem Motorträger lösen und
Motor vertikal ausrichten
3.5
I
RC-A
NBETRIEBNAHME DER
Beachten Sie die separate Bedienungsanleitung der Fernsteueranlage!
- Entfernen Sie den Deckel des
- Öffnen Sie die Batterie-Box auf
Batteriefaches auf der Unterseite
dem Chassis und
des Senders.
- nehmen Sie den Batteriehalter aus
- Setzen Sie die 8 AA Batterien
der Batterie-Box.
(Akkus) in das Fach ein, achten
Sie auf die richtige Polarität!
- Schließen Sie den Deckel wieder.
14
A
NTRIEBS PRÜFEN
NLAGE
- Legen Sie 4 AA Batterien (Akkus)
in den Halter ein.
- Achten Sie auf die richtige Polarität
und festen Sitz.
Bedienungsanleitung 4WD Buggy Chassis Rex-X Promo No. 23 30 00
5
T
UNING
Onderstuurd rijgedrag:
Het modelvoertuig laat zich moeilijk om de bochten sturen, „schuift" over de voorwielen naar buiten (te veel tractie van de
achteras of te weinig tractie van de gestuurde vooras).
Als tegenmaatregel moet de demping achteraan harder (of vooraan zachter) ingesteld worden.
Overstuurd rijgedrag:
Het voertuig „trekt" in de bochten, de achterkant vertoont neiging tot overstuur (te weinig tractie van de achteras of te veel
tractie van de gestuurde vooras).
Als tegenmaatregel moet de demping achteraan zachter (of vooraan harder) ingesteld worden.
Als basisinstelling moet de vooras ca. 5 mm lager liggen dan de achteras!
Een overstuurd of onderstuurd rijgedrag kan ook het gevolg zijn van een ongelijkmatige dwarsstabiliteit van de voor-
en achteras door een ontbrekende instelling van de wielvlucht.
Voorspanning van de veren instellen
-
Voorspanning verhogen
Het vervangen van de afstandsring door een
hogere afstandsring uit de set met acces-
soires verhoogt de voorspanning van de veer,
de vering wordt "harder".
-
Voorspanning verlagen
Het vervangen van de afstandsring door
een plattere afstandsring ontlast de veer, de
vering wordt "zachter".
Tuning
Voor de verdere optimalisatie van de dempingseigenschappen bieden wij u siliconenolie voor de schokdem-
pers met verschillende viscositeiten aan in ons assortiment accessoires!
© REELY 09/06
Afstandsring
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