Danfoss VLT HVAC Drive Handbuch Seite 9

Einführung
6. Die Stecker für die Motor- und Netzversorgung
dürfen nicht entfernt werden, wenn der Frequen-
zumrichter an die Netzspannung angeschlossen ist.
Vergewissern Sie sich, dass die Netzversorgung
unterbrochen und die erforderliche Zeit verstrichen
ist, bevor Sie die Motor- und Netzstecker entfernen.
7. Der Frequenzumrichter hat außer den Spannungs-
eingängen L1, L2 und L3 noch weitere Spannungs-
eingänge, wenn DC-Zwischenkreiskopplung bzw.
externe 24 V DC-Versorgung installiert sind. Kontrol-
lieren Sie, dass vor Beginn der Reparaturarbeiten alle
Spannungseingänge abgeschaltet sind und die
erforderliche Zeit verstrichen ist.
Warnung vor unerwartetem Anlauf
1. Der Motor kann mit einem digitalen Befehl, einem
Bus-Befehl, einem Sollwert oder LCP Stopp angehal-
ten werden, obwohl der Frequenzumrichter weiter
unter Netzspannung steht. Ist ein unerwarteter
Anlauf des Motors gemäß den Bestimmungen zur
Personensicherheit (z. B. Verletzungsgefahr durch
Kontakt mit sich bewegenden Maschinenteilen nach
einem unerwarteten Anlauf) jedoch unzulässig, so
sind die oben genannten Stoppfunktionen nicht
ausreichend. In diesem Fall muss der Frequenzum-
richter vom Netz getrennt oder die Funktion
Sich.Stopp aktiviert werden.
2. Der Motor kann während der Parametereinstellung
anlaufen. Wenn dadurch die Personensicherheit
gefährdet wird (z. B. Verletzungsgefahr durch
Kontakt mit sich bewegenden Maschinenteilen) ist
ein unerwarteter Anlauf z. B. mithilfe der Funktion
Sicherer Stopp oder durch sichere Trennung der
Motorverbindung zu verhindern.
3. Ist der Motor abgeschaltet, so kann er von selbst
wieder anlaufen, sofern die Elektronik des Frequen-
zumrichters defekt ist, oder falls eine kurzfristige
Überlastung oder ein Fehler in der Versorgungsspan-
nung bzw. am Motoranschluss beseitigt wurde. Ist
ein unerwarteter Anlauf des Motors gemäß den
Bestimmungen zur Personensicherheit (z. B. Verlet-
zungsgefahr durch Kontakt mit sich bewegenden
Maschinenteilen) jedoch unzulässig, so sind die
normalen Stoppfunktionen des Frequenzumrichters
nicht ausreichend. In diesem Fall muss der Frequen-
zumrichter vom Netz getrennt oder die Funktion
Sich.Stopp aktiviert werden.
HINWEIS
Hochspannung
Für korrekten und sicheren Gebrauch
der Funktion Sich.Stopp befolgen Sie stets die
entsprechenden Anweisungen im Abschnitt Sicherer
Stopp im Projektierungshandbuch.
Programmierhandbuch für VLT
Das Berühren elektrischer Teile kann lebensgefährlich sein,
selbst nach Trennung von Geräten vom Stromnetz
Achten Sie außerdem darauf, dass andere Spannungseingän-
ge, wie z. B. externe 24 V DC, Zwischenkreiskopplung
(Zusammenschalten eines DC-Zwischenkreises) sowie der
Motoranschluss beim kinetischen Speicher ausgeschaltet sind.
Systeme, in Frequenzumrichter installiert sind, müssen gemäß
den gültigen Sicherheitsbestimmungen (z. B. Bestimmungen
für technische Anlagen, Vorschriften zur Unfallverhütung, etc.)
mit zusätzlichen Überwachungs- und Schutzeinrichtungen
versehen werden. Mithilfe der Betriebssoftware dürfen
Änderungen an den Frequenzumrichtern vorgenommen
werden.
HINWEIS
Gefahrensituationen sind vom Maschinenbauer/-
integrator zu identifizieren, der dafür zuständig ist,
notwendige Vorbeugemaßnahmen zu berücksichtigen.
Zusätzliche Überwachungs- und Schutzeinrichtungen
müssen gemäß gültigen Sicherheitsbestimmungen, z. B.
Bestimmungen für technische Anlagen, Vorschriften zur
Unfallverhütung usw. vorgesehen werden.
HINWEIS
Krane, Aufzüge und Hebezeuge:
Für die Steuerung von externen Bremsfunktionen muss
immer eine Redundanz vorhanden sein. Der Frequen-
zumrichter darf unter keinen Umständen die primäre
Sicherheitsschaltung sein. Es sind relevante Normen
einzuhalten, z. B.
Hebezeuge und Krane: IEC 60204-32
Aufzüge: EN 81
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MG.11.AC.03 - VLT ist eine eingetragene Marke von Danfoss.
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HVAC Drive
4. Vom Frequenzumrichter gesendete Steuersignale
oder interne Steuersignale können in seltenen Fällen
fälschlicherweise aktiviert oder verzögert werden
bzw. werden überhaupt nicht gesendet. In sicher-
heitskritischen Anwendungen, beispielsweise bei der
Funktionssteuerung der elektromagnetischen
Bremse einer Hubvorrichtung, darf die Steuerung
nicht ausschließlich über die Steuersignale erfolgen.
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