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Einstellen des Lenkers
Vorderrad befindet. Achten Sie darauf, dass
Sie den Kugelkopf dabei immer um genau eine
halbe oder ganze Umdrehung verstellen, so
dass der hintere und vordere Kugelgelenkkopf
immer parallel in einer Ebene liegen.
Die Biegungen der Spurstange bei der Speed-
machine müssen dabei in der vertikalen Ebene,
also parallel zu Rahmen, verlaufen.
Halten Sie den Kugelgelenkkopf mit einer
Zange und ziehen Sie die selbstsichernde
Kontermutter gegen die Spurstange mit ca.
6 – 8 Nm fest. Legen Sie den Kugelkopf oben
auf das Halteblech am Vorbau und verschrau-
ben ihn mit der Schraube M6 und der selbstsi-
chernden Mutter mit 6 – 8 Nm. Prüfen Sie
durch Einlenken in beide Richtungen bis der
Lenker am Rahmen anschlägt, ob die Kugel-
köpfe sich leichtgängig und ohne am Rahmen
anzuschlagen oder zu verkanten, bewegen
lassen.
Gefahr! Das Halteblech für die
Verbindung von der Spurstange zur Gabel
bei der Speedmachine muss fest und spiel-
frei in der Aufnahme der Gabel sitzen und
zwischen dem Einstellring und dem Kon-
terring der Gabel verspannt (Federgabel)
bzw. fest an der Gabel verschraubt (Starr-
gabel) sein. Überprüfen Sie die Spielfreiheit
vor jeder Fahrt, sonst kann die Gabel be-
schädigt werden und die sichere Lenkung
des Fahrrades beeinträchtigt sein. Unfallge-
fahr!
Gefahr! Prüfen Sie vor jeder Fahrt
die verdrehsichere Klemmung des Klemm-
teils. Die Spurstangenverbindungen müssen
fest und mit Schraubenkleber gesichert
sein.
Gefahr! Das Ausrichten des Vor-
baus darf nicht über ein Verstellen der
Länge des Lenkgestänges erfolgen! Der
Abstand zwischen den beiden Kugelgelen-
ken ist fest vorgegeben. Wird die Länge
falsch eingestellt, kann das Vorderrad bei
extremen Lenkeinschlägen umschlagen -
Sturzgefahr!
Anpassen der Zuglängen
Achtung! Nach dem Einstellen des
Lenkers muss die Länge der Brems- und
Schaltzüge angepasst werden. Die Züge
müssen ohne scharfe Biegungen verlaufen,
und dürfen auch bei maximalem Lenkein-
schlag nicht geknickt oder überdehnt wer-
den. Vermeiden Sie auch zu lange Bögen,
die sich an den Vorderrädern, an anderen
Bauteilen oder am Boden verfangen kön-
nen.
Kleinere Anpassungen können Sie vornehmen,
indem Sie die Züge in ihren Halterungen am
Rahmen und am Lenker so verschieben, dass
an allen beweglichen Bauteilen genügend
Bewegungsraum verbleibt. Reichen diese
kleinen Anpassungen nicht aus, müssen die
Züge gekürzt oder durch längere Züge ersetzt
werden. Wenden Sie sich dazu gegebenenfalls
an Ihren Fachhändler.
Schützen Sie die Stellen, an denen Züge am
Rahmen scheuern könnten, mit im Fachhandel
erhältlichen Rahmenschutzaufklebern, dickem
transparenten Klebeband oder Gewebeband.
Dadurch vermeiden Sie Kratzspuren in der
Pulverbeschichtung, Farbabrieb oder tiefer
gehende Rahmenbeschädigungen.
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