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Laufräder
Ein- und Ausbau der Laufräder
Die Laufräder werden mit den Achsen der
Naben am Rahmen befestigt. Sie sind entwe-
der mit Sechskant-Muttern oder mit
Schnellspannern in den Ausfallenden des
Hinterbaus oder der Gabel festgeklemmt.
Bei V-Brakes müssen zuerst die Bremsen
ausgehängt werden. Drücken Sie hierzu die
beiden Arme der Bremse zusammen und
hängen Sie den gelockerten Bremszug aus.
Hydraulische Felgenbremsen können in der
Regel mit einem Schnellverschluss gelöst
werden, oder Sie müssen die Luft aus dem
Reifen lassen. Beachten Sie unbedingt die
Anleitung des Bremsenherstellers!
Achtung! Bei Hinterrädern mit
Kettenschaltung schalten Sie vor dem Ent-
nehmen des Rades auf den kleinsten Gang.
Bei Hinterrädern mit Nabenschaltung oder
Rücktritt müssen ggf. Anbauteile oder
Schaltzüge gelöst werden. Beachten Sie
unbedingt die Hinweise des Nabenherstel-
lers zum Ausbau des Hinterrades!
Der Einbau der Räder erfolgt in umgekehrter
Reihenfolge wie der Ausbau. Achten Sie dabei
darauf, dass der Reifen vollständig in den
Ausfallenden der Gabel oder des Hinterbaus
sitzt.
Beim Wiedereinbau von Rädern mit Schei-
benbremsen, die Bremsscheibe sorgfältig
zwischen die Bremsbeläge einfädeln, ohne
diese zu beschädigen.
Bei geschraubten Achsen beachten Sie das
vorgeschriebene Drehmoment (siehe Tabelle
auf Seite 78, bei Schnellspannern die Hinweise
auf Seite 7.
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Gefahr! Beim Wiedereinbau der
Räder achten Sie unbedingt auf festen Sitz
der Schnellspanner (siehe Seite 7) bzw. das
vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der
Sechskantmutter auf der Achse. (Dreh-
momenttabelle auf Seite 78).
Hängen Sie Felgenbremsen sofort nach
dem Einbau wieder ein!
Bei Scheibenbremsen kontrollieren Sie vor
dem Einbau den korrekten Sitz der Brems-
backen in den Aufnahmen im Bremssattel.
Reifen und Schläuche
Entscheidend für ein leichtes Rollen und guten
Pannenschutz ist die Einhaltung des richtigen
Luftdruckes. Der maximal zulässige Luftdruck
ist auf der Seite Ihres Reifens angegeben.
Da die Schläuche im Reifen mit der Zeit Luft
verlieren, sollten Sie den Luftdruck vor jeder
Fahrt kontrollieren.
Die Schläuche sind mit Sclaverand-Ventilen
(auch französische Ventile genannt) ausgestat-
tet. Diese Ventile sind besonders luftdicht und
lassen sich leicht aufpumpen.
Schrauben Sie dafür zunächst die Ventil-
schutzkappe ab. Aus dem Ventil schaut eine
kleine Gewindestange mit einer Rändelmutter
heraus. Schrauben Sie diese Rändelmutter bis
zum Anschlag auf.
Zum Aufpumpen und der Kontrolle des Luft-
druckes benötigen Sie eine Luftpumpe mit
Manometer, am besten eine stabile Standaus-
führung. Setzen Sie den Pumpenkopf auf das
Ventil, drücken ihn ganz auf das Ventil und
ziehen ihn wieder etwas zurück. Jetzt können
Sie den Reifen aufpumpen.
Nach dem Aufpumpen bis zum gewünschten
Luftdruck ziehen Sie den Pumpenkopf ab.
Sichern Sie das Ventil, indem Sie die Rändel-
mutter auf der Gewindestange bis zum An-
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