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Schaltung und Kette
Bedienung der Schaltung
Mit der Schaltung können Sie die Trittfre-
quenz, das heißt die Anzahl der Tretkurbel-
umdrehungen pro Minute, an die Geländeform
und die gewünschte Fahrgeschwindigkeit
anpassen.
Ihre Trittfrequenz sollte im Bereich von
80 – 100 Umdrehungen pro Minute liegen und
auch am Berg nicht unter 60 Umdrehungen
fallen. Lassen Sie nötigenfalls die Auslegung
der Gangschaltung durch Ihren Zweiradfach-
händler auf Ihren Fahrstil und Ihr Gelände
anpassen.
Ihr Liegerad ist mit einer Kettenschaltung
oder einer Nabenschaltung ausgestattet. Die
folgenden Hinweise beziehen sich auf die
Kettenschaltungsausführung. Beachten Sie
bitte die beiliegende Anleitung des Schaltungs-
herstellers.
Die Schaltung wird durch Drehgriff- oder
Lenkerendschalthebel links und rechts am
Lenker bedient. Der rechte Hebel für das
hintere Schaltwerk ist mit einem Index-System
ausgestattet, das die Kette stets auf dem
gewünschten Ritzel positioniert, so dass Sie
nicht nach den Gängen „suchen" müssen. Der
linke Lenkerendschalthebel ist nicht indexiert,
so dass Sie beim Schalten des vorderen Um-
werfers durch kleine Schwenkbewegungen des
Schalthebels den Umwerfer so einstellen
müssen, dass er beim Treten nicht schleift.
Beim Liegerad ist vorausschauendes Schalten
wichtig. Schalten Sie rechtzeitig vor dem
Anhalten in einen leichten Gang, damit Sie
beim Anfahren ohne große Kraft wieder
losfahren können. Ein zu schwerer Gang kann
das Halten der Balance erschweren.
Das Schalten darf nur während der Fahrt
erfolgen, indem Sie beim Betätigen der Schalt-
hebel ohne Kraft weiter treten, bis der Schalt-
vorgang beendet ist. Aufgrund der langen
Schaltzüge, die sich unter Kraft dehnen, bzw.
der Hüllen, die unter Last komprimiert wer-
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den, kann zum schnellen Schalten ein leichtes
Überschalten über die gewünschte Gangein-
stellung hinaus und anschließendes Zurück-
schwenken bist zur Rastposition hilfreich sein.
Achtung! Während des Schaltens
nie rückwärts rollen. Ziehen Sie das Rad
nie rückwärts, wenn der Schalthebel betä-
tigt worden sein könnte, da sonst das
Schaltwerk beschädigt wird.
Sie können sämtliche Kombinationen von
vorderen Kettenblättern und hinteren Ritzeln
schalten, wenn die Kettenlänge richtig einge-
stellt wurde. Es ist jedoch sinnvoll, mit dem
vorderen kleinen Kettenblatt die leichtesten
Gänge zu fahren (die größten Ritzel hinten),
mit dem mittleren Kettenblatt vorne die
mittleren Gänge und mit dem großen Ketten-
blatt die schwersten (schnellsten) Gänge.
Die Abstufung der Übersetzung führt zu
Überschneidungen der einzelnen Gänge. Dies
bedeutet, dass Sie denselben Gang mit ver-
schiedenen Kettenblatt/Ritzel-Kombinationen
erreichen können. Es wäre zwar möglich, die
Übersetzung so auszulegen, dass es keine
doppelten Gänge gibt, dies erfordert jedoch
beim Fahren viel Konzentration auf den
Schaltvorgang, da dann ständig sowohl die
hinteren Ritzel als auch die Kettenblätter
geschaltet werden müssten. Wenn Sie die
Abstufung der Übersetzung ändern möchten,
lassen Sie sich bitte von Ihrem Fachhändler
beraten.
Gefahr! Üben Sie das Schalten auf
einem verkehrsfreien Platz. Machen Sie
sich dabei mit der Funktion der Schalthebel
vertraut. Im Straßenverkehr könnte das
Einüben der Schaltvorgänge Ihre Aufmerk-
samkeit von möglichen Gefahren ablenken.
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