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Steuerkopflager, Pedale
Einstellung Steuerkopflager bei
SMGTe, GHF
Das Steuerkopflager muss so eingestellt wer-
den, dass sich die Gabel mit dem Vorderrad
leichtgängig drehen kann, ohne dass sich Spiel
zeigt.
Zur Kontrolle des Lagerspiels ziehen Sie die
Vorderradbremse und umfassen mit Ihrer
anderen Hand die obere Steuerkopflagerung.
Bewegen Sie Ihr Rad nun kräftig vor und
zurück. Wenn die Steuerkopflagerung Spiel
hat, verschiebt sich dabei die obere Lager-
schale spürbar gegenüber der unteren.
Deichsellenker
Lösen Sie die seitlichen Klemmschrauben am
Glideflex-Vorbau und ziehen Sie die Einstell-
schraube in der Abdeckkappe fester. Nach
dem Einstellen des Lagerspiels überprüfen Sie
die parallele Ausrichtung des Vorbaus zum
Vorderrad und ziehen die beiden Klemm-
schrauben abwechselnd mit 6 – 8 Nm fest.
Überprüfen Sie die sichere Klemmung, indem
Sie versuchen, den Vorbau gegen das Vorder-
rad zu verdrehen.
Gefahr! Die oben in der Abdeck-
kappe befindliche Inbusschraube dient da-
zu, das Spiel des Steuerkopflagers einzu-
stellen. Mit dieser Schraube kann der Vor-
bau keinesfalls verdrehsicher am Gabel-
schaft geklemmt werden. Vergewissern Sie
sich, dass Sie nach allen Arbeiten am Vor-
bau die beiden außenliegenden Klemm-
schrauben wie vorgeschrieben angezogen
haben. Die korrekten Anzugsdrehmomen-
te finden Sie auf Seite 78. Andernfalls kann
sich der Vorbau während der Fahrt ver-
drehen. Dies kann zu Unfällen führen.
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Aerolenker (Grasshopper fx):
Nehmen Sie den Vorbau wie ab Seite 26
beschrieben ab und lösen Sie die Schraube der
Klemmschelle. Setzen Sie ein Distanzrohr auf
den Gabelschaft auf, das bis über das Ende des
Gabelschafts reicht. Legen Sie darauf eine
Abdeckkappe (A-Head-Kappe) und schrauben
Sie sie gegen die bereits eingeschlagene A-
Head-Kralle.
Über diese Schraube wird nun das Steuerla-
gerspiel eingestellt. Ziehen Sie die Klemm-
schellenschraube mit 6 – 8 Nm fest und ent-
fernen Sie die Kappe und das Distanzrohr.
Setzen Sie den Vorbau wieder auf und schlie-
ßen Sie den Schnellspannhebel so weit, dass
der Sperrknopf mit einem Klick-Geräusch
verriegelt.
Gefahr! Prüfen Sie, ob die Klemm-
kraft des Schnellspanners ausreicht, den
Vorbau verdrehsicher auf dem Gabel-
schaftrohr zu fixieren. Gegebenenfalls muss
der Schnellspanner fester eingestellt wer-
den. Der Sicherungsstift dient lediglich da-
zu, die Ausrichtung des Vorbaus zu erleich-
tern.
Untenlenker:
Lösen Sie die Klemmschraube an der Schelle
über dem Steuerkopflager und ziehen Sie die
Einstellschraube in der Abdeckkappe fester.
Nach dem Einstellen des Lagerspiels ziehen
Sie die Klemmschraube der Klemmschelle mit
4 – 6 Nm fest.
Zur Kontrolle der Leichtgängigkeit heben Sie
das Rad am Rahmen hoch, so dass das Vor-
derrad sich frei über dem Boden bewegen
kann. Neigen Sie den Rahmen leicht zur Seite.
Dabei muss der Lenker sofort leichtgängig zur
Seite einschlagen. Wenn Sie den Rahmen
gerade halten und den Lenker leicht antippen,
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