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Einstellen der Federung
Austausch der Feder
Sollte die Federhärte nicht Ihren Anforderun-
gen entsprechen, können Sie bei Ihrem Fach-
händler eine Feder mit anderer Federhärte
beziehen und montieren lassen.
Die Federn sind im ausgebauten Zustand an
ihrer Farbe erkennbar:
• mittel, 19 N/mm: rot
• hart, 24 N/mm: gelb
(Angaben gelten für die C
Baujahr 10/2005)
Achtung! Die nachfolgenden Mon-
tagehinweise richten sich an den Zweirad-
mechaniker.
Der Austausch der Feder gegen Federn ande-
rer Härte kann von der Unterseite der Gabel
aus bewerkstelligt werden.
Bauen Sie das Vorderrad aus. Wenn ein
Schutzblech montiert ist, müssen Sie die
Befestigungsschraube am Gabelkopf entfernen
und das Schutzblech wegschwenken.
Reinigen Sie die Gabel und den Faltenbalg
gründlich. Dann entfernen Sie den Sicherungs-
ring am unteren Ende des Schaftrohres mit
einer Seegeringzange. Beachten Sie, dass die
Feder leicht unter Vorspannung steht und
nach dem Lösen des Ringes mitsamt der
unteren Federführung hervorschnellt.
Entnehmen Sie die unter dem Sicherungsring
befindliche Scheibe, die Distanzbuchse und die
untere Federaufnahme. Eventuell kommen
dabei auch die obere Federaufnahme und die
Gleithülse, die die Spiralfeder ummantelt, mit
heraus.
Tauschen Sie die Feder aus, und befestigen Sie
die beiden Federaufnahmen an den Enden der
Feder. Schieben Sie die Gleithülse über die
Feder.
60
-Federung ab
ONCEPT
Die harte (gelbe) Feder benötigt aufgrund des
dickeren Drahtdurchmessers eine Gleithülse
mit dünnerer Wandstärke. Auch die Feder-
aufnahme muss mit viel Kraft in die Feder
geschoben werden.
Der Austauschfeder eventuell beigelegte
Distanzscheiben müssen unterhalb der Feder
eingebaut werden. Führen Sie anschließend
das ganze Paket wieder in das Schaftrohr ein.
Die Distanzbuchse ist an einer Stelle mit einer
Bohrung versehen, damit die Schutzblech-
Befestigungsschraube eingeschraubt werden
kann. Richten Sie die Distanzbuchse so aus,
dass die Bohrung mit der Gewindeöffnung auf
der Rückseite des Gabelkopfes überein-
stimmt, und schieben Sie die Distanzbuchse in
das Schaftrohr.
Die obere Federaufnahme muss im Gabel-
schaft merklich auf dem dort befindlichen
unteren Ende der Kolbenstange einrasten, so
dass nur noch ca. 3 mm Vorspannung der
Feder notwendig ist, um den Sicherungsring
mit Hilfe der Seegeringzange wieder genau in
seine Nut im Schaftrohr einfügen zu können.
Achtung! Direkt über dem Siche-
rungsring muss in jedem Fall entweder die
Federaufnahme oder eine Scheibe liegen,
niemals direkt die Feder.
Um zu kontrollieren, ob der Sicherungsring
auch richtig eingerastet ist, drücken Sie mit
einem Schraubenzieher leicht stirnseitig auf
den Ring. Kontrollieren Sie vor einer ersten
Probefahrt immer im Stand durch mehrmali-
ges Drücken auf den Rahmen, ob alle Teile
richtig montiert wurden und die Gabel prob-
lemlos funktioniert.
Schmierung
Die verwendeten Lagerbuchsen sind ab Werk
vorgeschmiert und besitzen zudem hervorra-
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