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Einstellen des Lenkers
Einstellen Untenlenkervorbau direkte
Lenkung
Die Streetmachine Gte mit Untenlenker ist
mit einem festen Vorbau ausgestattet.
Streetmachine Gte mit Untenlenker
Ausrichten des Vorbaus zum Vorderrad
Gefahr! Das Verstellen der Vor-
bau-Gabelklemmung verlangt Einstellarbei-
ten am Steuerkopflager und birgt bei Mon-
tagefehlern Unfallgefahren. Lassen Sie diese
Arbeit bei Unsicherheit von Ihrem Fach-
händler ausführen.
Überprüfen Sie zunächst, ob der Vorbau
parallel zum Vorderrad ausgerichtet ist.
Wenn der Vorbau nicht parallel ausgerichtet
ist, muss die Vorbau-Gabelklemmung mit den
seitlichen Schrauben gelöst werden, so dass
der Vorbau verdreht werden kann. Die Ein-
stellschraube an der Abdeckkappe des Gabel-
schaftrohres darf nicht verstellt werden.
Setzen Sie sich auf das Rad, halten Sie das
Vorderrad mit den Füßen fest, und richten Sie
den Vorbau parallel zum Vorderrad aus.
Anschließend ziehen sie die beiden Klemm-
schrauben abwechselnd mit 6 – 8 Nm fest.
Überprüfen Sie die sichere Klemmung, indem
Sie versuchen, den Vorbau gegen das Vorder-
rad zu verdrehen. Überprüfen Sie das Lager-
spiel des Steuerkopflagers, siehe
"Steuerkopflager" auf Seite 54.
Einstellen Untenlenkervorbau indirekte
Lenkung
Untenlenker (Lenker unter dem Sitz) bei
Grasshopper fx und Speedmachine sind mit
einem Lenkervorbau drehbar am Rahmen
gelagert und über ein Lenkgestänge indirekt
mit der Vorderradgabel verbunden.
Lenker horizontal stellen
Der Lenkervorbau besteht aus zwei Teilen,
die ineinander geschoben und mit einem
Schnellspannhebel (bei Grasshopper fx) oder
über zwei Klemmschrauben (bei Speedmachi-
ne) fixiert werden.
Öffnen Sie den Schnellspannhebel bzw. die
Klemmschrauben. (Um den Schnellspannhebel
zu öffnen, drücken Sie dabei den mit „Push"
gekennzeichneten Sperrknopf in den Hebel.)
Setzen Sie sich auf das Rad und richten Sie
den Lenker horizontal aus, so dass beide
Lenkerenden auf gleicher Höhe liegen.
Schließen Sie den Schnellspanner, bis der
Sperrknopf einrastet, bzw. schrauben Sie die
Klemmschrauben mit einem Drehmoment
von 6 – 8 Nm fest.
Prüfen Sie die sichere Klemmung, indem Sie
versuchen, den Lenker zu verdrehen. Dies
sollte nur mit viel Kraft möglich sein. Ist die
Klemmung zu leicht, öffnen Sie den
Schnellspanner und ziehen Sie die Gegenmut-
ter etwas an oder ziehen Sie die Schrauben
fester.
Die Verdrehbarkeit des Vorbaus ist beabsich-
tigt, damit beim Umkippen des Rades der
Lenker wegdrehen kann, ohne sofort verbo-
gen oder bruchgeschädigt zu werden.
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