Inhaltsverzeichnis
Werbung
Schaltung und Kette
ein. Die Rolle ist asymmetrisch, die glatte
Seite der Rolle zeigt nach außen. Achten Sie
darauf, dass sich zwischen Kettenleitrolle und
Kettenfangwinkel die große Unterlegscheibe
befindet. Ziehen Sie die Innensechskant-
schraube mit 14 – 16 Nm fest.
Das vordere obere Kettenschutzrohr verfügt
über eine Längenverstellmöglichkeit in der
Haltefeder. Schieben sie das Rohr in der
Aufnahme in die gewünschte Lage.
Bei der Streetmachine Gte gibt es für die
optionale Rahmenschnellverstellung ein län-
genverstellbares oberes Kettenschutzrohr
zum schnellen Anpassen an veränderte Rah-
menlängen.
Austausch des unteren Kettenschutzrohres
Das Kettenschutzrohr ist durch das darüber
gezogene Gummischlauchstück in ein Halte-
blech eingehakt. Zur Demontage halten Sie
das Gummischlauchstück am hinteren Ende
fest und ziehen es mitsamt Kettenschutzrohr
nach hinten, so dass der Gummi die hintere
Lasche des Bleches freigibt und sich zur Seite
wegschwenken lässt. Ziehen Sie das Ketten-
schutzrohr mit Gummischlauchstück dann
nach vorn, so dass es sich von der vorderen
Lasche löst. Tauschen Sie das untere Ketten-
schutzrohr aus, und montieren Sie das neue
Rohr wieder, in dem Sie die Gummischlauch-
stücke in umgekehrter Reihenfolge in die
Haltebleche einhaken.
50
Kettenleitrolle
Die Kettenleitrolle führt die Kette unter dem
Sitz zum Hinterrad und ist wesentlicher Be-
standteil der No-Squat-Konstruktion von
HP V
. Sie sorgt mit dafür, dass
ELOTECHNIK
beim Treten keine Einflüsse in die Federung
geleitet werden.
Die Rolle hat einen vergleichsweise großen
Durchmesser und verfügt über einen Mit-
telsteg, um größtmöglichen Leichtlauf zu
gewährleisten. Durch den Mittelsteg liegt die
Kette nicht mit den scharfkantigen Laschen
auf der Kettenleitrolle auf, sondern mit den
Buchsen in der Mitte, die wie kleine Gleitla-
gerbuchsen wirken. Dadurch wird neben
einem minimalen Rollwiderstand ein sehr
leiser Lauf erreicht.
Ein Blechwinkel, der zwischen Rahmen und
Kettenleitrolle befestigt ist, und die Rolle nach
unten abschließt, sorgt dafür, dass die Kette
beim Rückwärtstreten nicht von der Rolle
fällt.
Achtung! Fehlt dieser Blechwin-
kel, kann die Kette nach unten herausfallen.
Beim Antreten kann dann die Kettenleit-
rolle, der Sitz oder der Rahmen durch die
Kette beschädigt sein. Bitte wenden Sie
sich an Ihren Fachhändler, um diesen Win-
kel gegebenenfalls nachzurüsten.
Die Kettenleitrolle unterliegt einem Ver-
schleiß, abhängig von Ihrer Fahrleistung. Im
Betrieb bildet sich dabei allmählich eine Zahn-
radform im Mittelsteg aus. Wenn der Mit-
telsteg ganz verschlissen ist, laufen die Laschen
der Kette auf der Rolle. Das Laufgeräusch
verstärkt sich dabei deutlich. In diesem Zu-
stand sollte die Rolle ausgetauscht werden. Sie
können dazu von Ihrem Fachhändler das
Kunststoffteil ohne Lager oder auch eine
komplette Rolle beziehen.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
