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Einstellen der Federung
Lassen Sie zum Überprüfen die Luft kom-
plett aus dem Federelement ab. Setzen Sie
einen Helfer auf das Rad, und bringen Sie
durch Drücken auf den Sitz oder Gepäck-
träger das Rad zum Einfedern bis zum End-
anschlag.
Wird der Abstand zwischen Rad oder
Schutzblech und Rahmen, Sitz oder Ge-
päckträger kleiner als 1 cm, muss ein zu-
sätzlicher Distanzclip vom Fachhändler im
Federelement montiert werden! Bei
Nichtbeachtung kann das Schutzblech
plötzlich brechen oder das Hinterrad blo-
ckieren, was zu Stürzen führen kann!
Einstellen der Dämpfung beim Luftfederele-
ment
Mit der Veränderung der Dämpfung kann das
Federverhalten fein an Ihre individuelle Fahrsi-
tuation angepasst werden. Eine raue Straße
mit schnell hintereinander liegenden Uneben-
heiten oder gar Kopfsteinpflaster verlangt
nach einer sehr geringen Dämpfung, während
bei regelmäßigen, langwelligen Fahrbahnen
eine stärkere Dämpfung eine ruhigere Stra-
ßenlage ergibt.
Die Zuladung von viel Gepäck erfordert eine
Anpassung der Federhärte; dabei kann eine
Veränderung der Dämpfung noch mehr Fahr-
komfort bringen.
Bei niedrigen Temperaturen wird das im
Dämpfer verwendete Öl zäher. Die dadurch
stärker werdende Dämpfung kann durch eine
Änderung der Dämpfungseinstellung ausgegli-
chen werden.
Die Einstellung der Dämpfung erfolgt über das
Einstellrad am Federelement. Beachten Sie
jedoch, dass Sie durch eine schlechte
Dämpfereinstellung, vor allem durch unsyste-
matisches Herumdrehen am Knopf, das mög-
licherweise zu viel zu hohen Dämpferwerten
führt, den Fahrkomfort stark verschlechtern
können. Im Extremfall bewegt sich das Fe-
derelement weder ein noch aus. Fragen Sie
bei Unsicherheiten zur Federungseinstellung
bitte Ihren Fachhändler.
Die Dämpfung beim Ausfedern sorgt dafür,
dass das Hinterrad nicht „springt", und ein
möglichst guter Straßenkontakt erhalten
bleibt.
Die Einstellung der Dämpfung erfolgt über das Rad am
hinteren Ende
Eine starke Dämpfung verlängert die Zeit bis
zum vollständigen Ausfedern. Erst dann kann
die Federung den nächsten Stoß mit dem
vollen Federweg ausgleichen. Daher muss bei
sehr unebenen Straßen oder sehr kurz hinter-
einander liegenden Stößen eine geringe
Dämpfung gefahren werden.
Als Richtwert für maximalen Komfort gilt,
dass das Hinterrad nach einem Stoß vollstän-
dig ausfedern und danach genau einmal spür-
bar nachschwingen soll. Zum Überprüfen der
Einstellung benötigen Sie einen Helfer, der das
Rad einmal durch Drücken zum Einfedern
bringt, während Sie in Fahrposition auf dem
Rad sitzen. Der Helfer kann dabei das Nach-
schwingen beobachten.
Zum Einstellen der Dämpfung beim Ausfedern
verdrehen Sie den Einstellknopf oben am
hinteren Ende des Federelementes:
Drehen des Knopfes in Richtung „-" bewirkt
weniger Dämpfung und ein schnelleres Ausfe-
dern. Drehen des Knopfes in Richtung „+"
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