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Einstellen der Federung
Die Einstellmuttern für das Gabelspiel sind
durch das Rahmenrohr geschützt, daher kann
es notwendig sein, dass die Gabel zum Einstel-
len zunächst ausgebaut werden muss.
Ausbau der Gabel
Entfernen Sie alle Anbauteile (Vorderrad,
Bremse, Computer-Geber etc.) von der Ga-
bel. Lösen Sie die Klemmschraube des Vor-
baus (bzw. bei Untenlenkung die Maden-
schraube in der Abdeckhülse) und ziehen Sie
den Vorbau und den Abdeckring nach oben
vom Führungsrohr ab.
Treiben Sie mit Hilfe eines Gummi-Hammers
mit leichten Schlägen auf die Abdeckkappe das
Führungsrohr aus dem Steuerkopf nach unten
aus.
Ziehen Sie den Faltenbalg an seinem oberen
Ende von der Spannmutter nach unten. Nach
dem Ausbau der Gabel können, wenn ge-
wünscht, die Steuerlager mit einem Alumini-
um-Durchschlag aus dem Steuerkopf ausge-
baut werden. Dies ist nicht notwendig, wenn
Sie lediglich das Gabelspiel einstellen möch-
ten!
Einstellen der Führungsbuchse
Die untere Führungsbuchse ist außen konisch
geformt. Sie sitzt in einer entsprechend ko-
nisch geformten Aufnahme im Führungsrohr.
Durch das Verdrehen der Spannmutter wird
die Buchse in die Konusaufnahme gepresst
und dabei zusammengedrückt, wodurch sich
das Spiel zwischen der Führungsbuchse und
dem darin laufenden Gabelschaftrohr verrin-
gert.
Lösen Sie zunächst die Konterung der beiden
Einstellmuttern, indem Sie die über der
Spannmutter liegende Kontermutter mit
einem handelsüblichen Hakenschlüssel lösen
und die Spannmutter anziehen oder lösen, bis
optimale Leichtgängigkeit bei gleichzeitiger
Spielfreiheit der Lenkung erreicht ist. Bitte
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beachten Sie, dass bei einer zu strammen
Einstellung die Führungsbuchse eventuell
wieder aus ihrem Konussitz heraus gedrückt /
gezogen werden muss. Anschließend die
Spannmutter mit der Kontermutter kontern
und den Faltenbalg wieder korrekt in seiner
Nut zwischen Kontermutter und Spannmutter
einrasten.
Bei Untenlenkung ist zwischen Spannmutter
und Kontermutter das Anlenkblech eingelegt.
Es muss spielfrei in die Nuten des Führungs-
rohrs greifen und beim Kontern fest ver-
spannt werden.
Einbau der Gabel
Montieren sie das eventuell demontierte
untere Lager (metrisch, Innendurchmesser
40 mm) mit einem Aufschläger (Rohr, Innen-
durchmesser ca. 40,5 mm, Außendurchmesser
ca. 51,5 mm) bis zum Anschlag auf den unte-
ren Lagersitz auf. Schlagen Sie das obere
Steuerlager (metrisch, Innendurchmesser
40 mm) mit dem Aufschläger in den oberen
Lagersitz ein. Schieben Sie das Führungsrohr
der Gabel von unten durch den Steuerkopf,
bis das untere Lager in der Aufnahme im
Rahmen sitzt. Achten Sie darauf, dass sich das
obere Lager weiterhin korrekt in seinem
Lagersitz befindet.
Schieben Sie erst die Abdeckscheibe und
anschließend den Vorbau auf das Führungs-
rohr. Sehr wichtig ist nun, dass alle Lager so
eingepresst werden, dass sie vollständig in
ihren Lagersitzen liegen. Dazu werden am
besten das Vorderrad und die Bremse abge-
baut und das Rad auf den Boden gestellt.
Setzen Sie den Aufschläger oberhalb des
Vorbaus auf das Führungsrohr, und schlagen
Sie mit leichten Schlägen auf den Aufschläger
alle Lager komplett ein. Zur Kontrolle des
korrekten Sitzes der Lager müssen folgende
Kriterien erfüllt werden:
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