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Einstellen des Lenkers
Die richtige Einstellung des Lenkers
Während der Fahrt sollten Sie den Lenker
entspannt halten, keinesfalls daran ziehen.
Wenn sich der Lenker während der Fahrt
verdreht, halten Sie sofort an und ziehen die
Lenkerklemmschraube fest. Wird der Lenker
im unzureichend geklemmten Vorbau ver-
dreht, so kann der Lenker oder der Vorbau
beschädigt werden oder sich unrund verfor-
men. In diesem Falle kann auch bei korrektem
Anzugsdrehmoment der Schraube keine
sichere Klemmung mehr erreicht werden,
Lenker und Vorbau müssen dann ausgetauscht
werden.
Achtung! Beim Auf- und Abstei-
gen nicht am Lenker ziehen! Zum Abstei-
gen erst aufrecht auf die Sitzvorderkante
setzen, dann aufstehen. Wenn Sie zusätzli-
chen Halt benötigen stützen Sie sich am
Sitz ab, nicht am Lenker! Durch starkes
Ziehen am Lenker kann die Lenkung be-
schädigt werden.
Für die Liegeräder von HP V
stehen Ihnen verschiedene Lenkeroptionen
zur Verfügung, deren Besonderheiten und
Einstellmöglichkeiten in den nachfolgenden
Kapiteln beschrieben werden.
Die Modelle Speedmachine und Grasshopper
fx können mit den beiden Obenlenkerversio-
nen "Deichsellenker" und "Aerolenker" ausge-
stattet werden. Beide verbinden den Lenker
mit der Gabel über einen mehrfach einstellba-
ren Vorbau. Deichsellenker bei Streetmachine
Gte und Grasshopper fx sind mit dem T
Glideflex Klappvorbau ausgestattet.
RACYCLE
Untenlenkung steht für alle Modelle zur Ver-
fügung. Bei Speedmachine und Grasshopper fx
wird die Gabel indirekt mit dem Vorbau
verbunden.
Bitte lesen Sie die Beschreibung, die sich auf
Ihre Ausstattung bezieht, genau durch.
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ELOTECHNIK
ER-
Einstellen der Lenkerneigung
Durch das Verstellen der Lenkerneigung kann
die Griffhaltung an Ihre Oberkörper- und
Armlänge angepasst werden.
Zum Verstellen der Neigung lösen Sie die
Klemmschrauben der Lenkerklemmung etwas.
Verdrehen Sie den Lenker, bis er die von
Ihnen gewünschte Stellung erreicht hat. Über-
prüfen Sie, dass der Lenker vom Vorbau exakt
in der Mitte geklemmt wird.
Gefahr! Achten Sie darauf, dass
der Klemmbereich am Vorbau gratfrei ist,
d.h. keine scharfen Kanten aufweist. Eine
scharfe Kante kann zu Lenkerbruch führen.
Ziehen Sie die Lenkerklemmschrauben unter
Verwendung eines Drehmomentschlüssels mit
ca. 6 – 8 Nm fest. Überprüfen Sie die korrek-
te Klemmung des Lenkers, indem Sie sich auf
das Rad setzen und am Lenker ziehen. Der
Lenker darf sich dabei nicht verdrehen.
Bei zu festem Anziehen der Klemmschraube
wird der Lenker deformiert, so dass keine
ausreichende Klemmung mehr erreicht wer-
den kann. Im Handel ist eine spezielle Monta-
gepaste für Klemmverbindungen erhältlich, die
die Reibung zwischen Lenker und Vorbau
erhöht und für Korrosionsschutz sorgt.
Deichsellenker:
Drehen Sie die Lenkerenden so, dass sie nach
unten oder leicht nach vorne zeigen. Ihre
Handgelenke sollten entspannt etwa recht-
winklig zu Ihren Unterarmen stehen.
Aerolenker:
Drehen Sie die Lenkerenden so, dass sich eine
angenehme Griffposition mit leicht angewin-
kelten Armen ergibt. Die Lenkerenden kön-
nen bei Bedarf gekürzt werden.
Untenlenker:
Für die meisten Fahrer ist eine Neigung von
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