Warnungs- Und Fehlerereignisse - Danfoss iC2-Micro Anwendungshandbuch

iC2-Micro-Frequenzumrichter
Anwendungshandbuch
Jedem Fehler geht eine Warnung voraus.
Eine Abschaltblockierung tritt in Aktion, wenn ein Fehler auftritt, der den Frequenzumrichter oder angeschlossene Teile beschädi-
gen könnte. Der Motor wird von der Stromversorgung getrennt. Eine Abschaltblockierung kann erst dann quittiert werden, wenn
die Situation durch einen Aus-/Einschaltzyklus des Frequenzumrichters behoben wurde. Der Fehler blinkt so lange, bis Sie das Prob-
lem behoben haben und den Frequenzumrichter quittieren.
Die Fehlerwörter, Warnwörter und erweiterten Zustandswörter können zur Diagnose über den Feldbus oder den optionalen Feld-
bus ausgelesen werden.

8.5 Warnungs- und Fehlerereignisse

Tabelle 69: Zusammenfassung der Warnungen und Fehlerereignisse
Nummer Beschreibung
2 Signalfehler
3 Kein Motor
Netzphasenfehler
4
DC-Überspannung
7
DC-Unterspannung
8
9 Wechselrichterüber-
lastung
10 Motorübertempera-
tur ETR
11 Übertemperatur des
Motor-Thermistors
12 Drehmomentgrenze
13 Überstrom
14 Erdschluss
16 Kurzschluss
17 Steuerwort-Timeout
25 Bremswiderstand
Kurzschluss
Danfoss A/S © 2022.06
War- Fehler Abschalt-
nung blockier-
ung
X X –
X – –
(1)
X X X
(1)
X X –
(1)
X X –
X X –
X X –
X X –
X X –
X X X
– X X
– X X
X X –
– X X
Fehlersuche und -behebung
Ursache
Das Signal an Klemme 33 oder 34 liegt unter 50 % des in P
9.5.2.3 T33 Min. Spannung, P 9.5.2.5 T33 Min. Strom, P
9.5.3.3 T34 Min. Spannung und P 9.5.3.5 T34 Min. Strom ein-
gestellten Werts.
Am Ausgang des Frequenzumrichters ist kein Motor an-
geschlossen.
Versorgungsseitiger Phasenausfall oder zu asymmetrische
Netzspannung. Überprüfen Sie die Versorgungsspannung.
Die Zwischenkreisspannung überschreitet den Grenzwert.
Die Zwischenkreisspannung fällt unter den unteren Span-
nungsgrenzwert.
Der Frequenzumrichter wurde zu lange Zeit mit mehr als
100 % Ausgangsstrom belastet.
Der Motor ist zu heiß, weil er zu lange mit mehr als 100 %
belastet wurde.
Der Thermistor oder Thermistoranschluss ist getrennt,
oder der Motor ist zu heiß.
Das Drehmoment überschreitet den in P 5.10.1 Motordreh-
momentgrenze oder P 5.10.2 Regenerative Drehmoment-
grenze eingestellten Wert.
Die Spitzenstromgrenze des Wechselrichters ist überschrit-
ten. Wenn dieser Fehler beim Einschaltvorgang auftritt,
überprüfen Sie, ob die Leistungskabel versehentlich an
den Motorklemmen angeschlossen sind.
Entladung zwischen Ausgangsphasen und Erde.
Kurzschluss im Motor oder an den Motorklemmen.
Keine Kommunikation zum Frequenzumrichter.
Es besteht ein Kurzschluss am Bremswiderstand, weshalb
die Bremsfunktion unterbrochen ist.
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