Danfoss iC2-Micro Anwendungshandbuch Seite 162

iC2-Micro-Frequenzumrichter
Anwendungshandbuch
Aus- Auswahlbezeichnung
wahl-
nummer
18 Außerh.Istwertber.
19 Unter Min. Istwert
20 Über Max. Istwert
21 Warnung Übertemp.
22 Bereit, k.therm.Warn.
23 Fern, Ber., k. therm.
24 Bereit, keine Über-/Unterspan-
nung
25 Rückwärts
26 Bus OK
27 Mom.grenze u. Stopp
28 Bremse, k. Warnung
29 Bremse OK, k. Alarm
30 Stör. Bremse (IGBT)
32 Mech. Bremskontrolle
36 Steuerwort Bit 11
37 Steuerwort Bit 12
40 Außerh. Sollw.- Bereich
41 Unter Min. Sollwert
42 Über Max. Sollwert
45 Bussteuerung
162 | Danfoss A/S © 2022.06
Auswahlbeschreibung
Der Istwert liegt außerhalb des Bereichs, der in P 5.2.4 Warnung Istwert niedr. und P
5.2.3 Warnung Istwert hoch eingestellt wurde.
Der Istwert liegt unter dem in P 5.2.4 Warnung Istwert niedr. eingestellten Wert.
Der Istwert liegt über dem in P 5.2.3 Warnung Istwert hoch festgelegten Grenzwert.
Der Frequenzumrichter aktiviert die Übertemperaturwarnung, wenn die Tempera-
tur den Grenzwert für Motor, Frequenzumrichter, Bremswiderstand oder Thermis-
tor überschreitet
Der Frequenzumrichter ist betriebsbereit, und es liegt keine Übertemperaturwar-
nung vor.
Der Frequenzumrichter ist betriebsbereit und läuft in der Betriebsart Auto. Es liegt
keine Übertemperaturwarnung vor.
Der Frequenzumrichter ist betriebsbereit, und die Netzspannung liegt innerhalb
des festgelegten Spannungsbereichs
Der Motor läuft bzw. ist bereit, im Rechtslauf zu drehen, wenn logisch = 0 und im
Linkslauf bei logisch = 1. Der Ausgang ändert sich, wenn das Reversierungssignal
angelegt wird.
Aktive Kommunikation (kein Timeout) über die serielle Kommunikationsschnitt-
stelle.
Dient zur Durchführung eines Motorfreilaufstopps in Verbindung mit einer Mo-
mentgrenzenbedingung. Wenn der Frequenzumrichter ein Stoppsignal erhält und
sich an der Drehmomentgrenze befindet, ist das Signal logisch „0".
Die Bremse ist aktiv und es liegen keine Warnungen vor.
Die Bremselektronik ist betriebsbereit, es liegen keine Fehler vor.
Der Ausgang ist logisch „1", wenn der Brems-IGBT einen Kurzschluss hat. Die Funk-
tion dient zum Schutz des Frequenzumrichters im Falle eines Fehlers in den Brems-
modulen. Verwenden Sie den Ausgang/das Relais, um die Netzspannung zum Fre-
quenzumrichter abzuschalten.
Ermöglicht Steuerung einer externen mechanischen Bremse.
Diese Option ist aktiv, wenn die Istdrehzahl außerhalb der Einstellungen in P
5.2.2 Warnung Sollwert niedr. bis P 5.2.1 Warnung Sollwert hoch liegt.
Diese Option ist aktiv, wenn die Istdrehzahl unter der Drehzahlsollwerteinstellung
liegt.
Diese Option ist aktiv, wenn die Istdrehzahl über der Drehzahlsollwerteinstellung
liegt.
Steuerausgang über Feldbus. Der Zustand des Ausgangs wird in P 9.4.6.1 Dig./Relais
Ausg. Bussteuerung eingestellt. Der Ausgangszustand wird für den Fall eines Feld-
bus-Timeout festgehalten.
Parameterbeschreibungen
AB413939445838de-000101 / 130R1254