Auswahl Standardkombination Motor-Bremse; Beispiel Für Haltebremse Und Arbeitsbremse - NORD Drivesystems M7000 Bedienungsanleitung

Technische
Erläuterungen

Auswahl Standardkombination Motor-Bremse

Die Auswahl einer Standardkombination Motor-Bremse gemäß obiger Übersicht ist durch eine sorgfältige Projektierung abzusichern! Das
Bremsmoment muss unbedingt entsprechend den Forderungen aus der Anwendung festgelegt werden.
Dabei ist zu beachten, dass Motoren gleicher Bauart, aber mit unterschiedlichen Polzahlen sehr unterschiedliche Drehmomente entwickeln,
besonders 4-polige Motoren gegenüber 8-2 poligen Motoren (Nenn-, Anzugs- und Kippmomente ð& Tabelle C2-C26)
Bei der Auslegung der Antriebe orientiert man sich unter anderem sowohl am Momentenbedarf der Anwendung als auch am motorseitigen
Moment. Falls erforderlich, muss das Bremsmoment deutlich reduziert werden (ð& Tabelle B5), damit beim Abbremsen großer bewegter
Massen keine Überlastung des Getriebes entsteht (ð& B11 „Auswahl der Bremsgröße").
Haltebremse Arbeitsbremse
•
Eine Unterscheidung zwischen „Haltebremse", „Arbeitsbremse" und „Not-Halt-Bremse" entsteht durch die Art der Anwendung. Eine Haltebremse
hat die Aufgabe, einen Antriebsstrang im Stillstand daran zu hindern, in Bewegung zu geraten.
Sobald eine Bremse Reibarbeit zu verrichten hat, gilt sie als Arbeitsbremse. Die jeweilige Reibarbeit sowie die Schalthäufigkeit sind
zu ermitteln und bei der Auswahl der Bremse zu berücksichtigen (ð& B10-12).
Für die Not-Halt-Funktion einer Bremse gilt, dass einmalig große Massen abzubremsen sind und die Bremse mit entsprechend großen Energien
belastet wird. Die Auswahl der Bremse muss in diesem Fall nach der maximal zulässigen Reibarbeit je Bremsung geschehen.
Beispiel für Haltebremse und Arbeitsbremse
Haltebremse
Die Beschleunigung und Verzögerung der Anwendung wird durch
einen Frequenzumrichter gesteuert und erst wenn die Anwendung
stillsteht, fällt die mechanische Federkraftbremse ein.
Die Bremse wird somit lediglich zum „Halten" der Anwendung
verwendet (Parkposition) und verrichtet keinerlei Reibarbeit.
Lediglich bei Not-Aus bzw. Stromausfall wird während der Fahrt
Reibarbeit verrichtet.
Bremsenreihen:
BR55PH, BR55MH, BR66PH, BR66MH
B 6 | www.nord.com
Not-Halt-Bremse
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Arbeitsbremse
Der Getriebemotor wird direkt von der lokalen Spannungsversorgung
gespeist. Um die Anwendung zu verzögern, muss die mechanische
Federkraftbremse ein Bremsmoment aufbringen und verrichtet somit
Reibarbeit.
Die mechanische Bremse wird ebenfalls zum „Halten" der Anwendung
verwendet (Parkposition).
Bremsenreihen:
BR55PW, BR55MW, BR66PW, BR66MW