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sternfömrigen Netzen oder in offenen
Ringnetzen (Ring an einer Stelle geöffnet)
auf der Grundlage des Prinzip der
rückwärtigen Verriegelung benutzt werden.
Dieses Prinzip wird in
Hochspannungssystemen angewandt.
Rückwärtige Verriegelung bedeutet, daß der
Überstromschutz (Hochstromstufe) innerhalb
einer kurzen Zeit tI>> auslösen kann, die
unabhängig von der Überstromschutzzeit tI>
ist, wenn sie nicht durch die Anregung eines
der nächsten nachgeschalteten feeder
blockiert wird (Abbildung 4.*). Aus diesem
Grunde löst der Schutz, der sich dem Fehler
am nähesten befindet, immer innerhalb
kurzer Zeit aus, da er nicht von einem Relais
hinter dem Ort des Fehlers blockiert werden
kann. Die Überstromzeitstufen tI> oder I
verhalten sich wie verzögerte Back-up-
Stufen
I>
I>>
0.9 s
0.3 s
blockierung I>>
Abbildung 4.20 Prinzip der rückwärtigen
Verriegelung
4.14 Kennlinienumschaltung
Die Kennlinienumschaltung ermöglicht es,
die Überstromkennlinien während des
Motor- oder Wandleranlaufs durch Erhöhen
der Anregewerte anzupassen. Darüberhinaus
kann durch Umschalten von einer
zeitverzögerten auf eine Sofortwirkungs-
Kennlinie (Verzögerungzeit gleich Null) eine
schnelle Auslösung hervor-gerufen werden.
Für den Überstromschutz und für den
Überstromschutz (Hochstromstufe) können
zwei Sätze von I-t-Koordinaten definiert
werden. Mit der
Kennlinienumschaltungfunktion kann das
MFR 7SJ551 genau darauf eingestellt
werden, kontrolliert durch den Motorstatus
G88700-C3527-07
p
Fehler detection
I>
0.6 s
Fehler detection
I>
0.6 s
oder einen binären Eingang Satz 1 oder Satz
zu gebrauchen.
Es können drei Betriebsarten des
Kennlinienumschaltungs gewählt werden:
−
Dauerbetrieb: Das MFR 7SJ551 schaltet
während der Aktivierung des binären
Ausgangs des enschalters von Kurve 1
auf Kurve 2;
−
Impuls-Betriebsart: Das MFR 7SJ551
schaltet nach der Aktivierung des
binären Ausgangs des
Kennlinienumschaltungs von Kurve 1 auf
Kurve 2 während der Kurvenschaltzeit
t
nach der Aktivierung des binären
CS
Ausgangs des Kennlinienumschaltungs;
−
Status-Betriebsart (nur für Motoren):
abhängig vom Motorstatus schaltet das
MFR 7SJ551 automatisch von Kurve 1
auf Kurve 2. Für die Status-Betriebsart
können zwei verschiedenen Optionen
gewählt werden:
-
Status = Stillstand/Anlauf: wenn
der Motor-Status 'Stillstand' oder
'Anlauf' ist, ist Kurve 2 aktiv, wenn
der Motor-Status 'Lauf' ist, ist Kurve
1 aktiv
-
Status = Lauf: wenn der Motor-
Status 'Lauf' ist, ist Kurve 2 aktiv;
wenn der Motor-Status 'Stillstand'
oder 'Anlauf' ist, ist Kurve 1 aktiv.
4.15 Erdfehlerrichtungsschutz
(optional)
Der Erdfehlerrichtungsschutz kann in
isolierten oder Petersen-Spule-geerdeten
Netzen zur Feststellung der
Erdfehlerrichtung verwendet werden.
Auslösebefehle für den Erdfehlerüberstrom
werden nur aktiviert, wenn die Richtung des
Erdfehlerstroms der gewählten Richtung
entspricht.
Die offene Dreieckspannung U
zwei Bedingungen für die Freigabe der
Richtungs-bestimmung. U
die an den Klemmen eines offenen
Dreieckspannungs-trafos gemessen wird.
Um Erdströme zu entdecken, muß der Erd-
Überstromschutz (siehe Abschnitt 4.12)
oder der Erd-Überstromschutz
(Hochstromstufe) (siehe Abschnitt 4.13)
eingestellt werden. Wenn der
Erdfehlerrichtungsschutz aktiviert wird,
MFR 7SJ551
ist eine der
0
ist die Spannung,
0
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