Fehlersuche Bei Der Front- Und Heckabstimmung - Kawasaki 2009 KX250F Betriebsanleitung

172
TUNING
Sind Front und Heck einmal aufeinander abge-
stimmt, kann ggf. mit der Anpassung an die An-
forderungen des Fahrers und der Strecke begonnen
werden.
Fehlersuche bei
Heckabstimmung
Front sägt bei Talfahrt und Beschleunigung aus
Kurven -
Die Frontaufhängung ist zu weich.
•
Die Zugstufendämpfungskraft erhöhen.
•
Gabelölmenge erhöhen.
•
Eine härtere Feder verwenden oder die Federvor-
spannung erhöhen.
Front "schneidet Kurven" oder übersteuert
(Tendenz nach innen) -
Die Frontaufhängung ist zu weich.
•
Die Zug- bzw. Druckstufendämpfungskraft erhö-
hen.
•
Gabelölmenge erhöhen.
ANMERKUNG
○
Schwerere oder erfahrenere Fahrer müssen even-
tuell eine härtere Feder einbauen.
der Front- und
Front "wandert aus der Kurve" oder untersteuert
(Tendenz nach außen) -
Die Frontaufhängung ist zu straff.
•
Die Zug- bzw. Druckstufendämpfungskraft redu-
zieren.
•
Den Gabelluftdruck ausgleichen.
•
Gabelölmenge verringern.
•
Eine weichere Feder einbauen.
ANMERKUNG
○
Leichtere oder weniger erfahrenere Fahrer müs-
sen eventuell eine weichere Feder einbauen.
Front gleicht Unebenheiten in weiten Kurven
nicht aus -
Die Frontaufhängung ist zu hart.
•
Die Zug- bzw. Druckstufendämpfungskraft redu-
zieren.
•
Gabelölmenge verringern.
•
Eine weichere Feder einbauen.
Heck "schlägt zurück" auf hügeliger Strecke -
Die Heck-Zugstufendämpfungskraft ist eventuell
zu niedrig.
•
Die Zugstufendämpfungskraft erhöhen.