Kawasaki 2009 KX250F Betriebsanleitung Seite 157

Schlechte Beschleunigung:
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In geöffneter Stellung verklemmter Chokekolben
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Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
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Verstopfte Hauptdüse
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Drosselventil öffnet nicht vollständig
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Luftfilterelement verstopft
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Auspufftopf verstopft
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Kraftstoff mit Wasser oder Fremdkörper verunrei-
nigt
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Nicht vollständig gelöste Bremse
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Kupplungsschlupf
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Überhitzung des Motors
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Motorölstand zu hoch
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Motoröl mit zu hoher Viskosität
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Kurbelwellenlager verschlissen oder beschädigt
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Falscher Zündzeitpunkt
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Kurbelwellensensor defekt
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In geöffneter Stellung verklemmter Warmstartkol-
ben
Klopfen:
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Rußablagerungen in der Brennkammer
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Schlechter oder falscher Kraftstoff
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Falsche Zündkerze
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CDI-Einheit defekt
Überhitzung des Motors -
Zündungsfehler:
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Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
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Falsche Zündkerze
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CDI-Einheit defekt
Falsches Kraftstoff/Luftgemisch:
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Hauptdüse verstopft oder falsche Größe
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Vergaser-Kraftstoffstand zu niedrig
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Vergaserhalterung locker
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Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
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Schlecht abgedichteter Luftfilterkanal
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In geöffneter Stellung verklemmter Warmstartkol-
ben
Zu hohe Kompression:
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Rußablagerungen in der Brennkammer
Motor überlastet:
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Nicht vollständig gelöste Bremse
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Kupplungsschlupf
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Motorölstand zu hoch
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Motoröl mit zu hoher Viskosität
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Antriebskettenprobleme
Unzureichende Schmierung:
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Motorölstand zu niedrig
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Falsches oder schlechtes Motoröl
Ungeeignete Kühlflüssigkeit:
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Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig
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Kühlflüssigkeit überaltert
Teile des Kühlsystems defekt:
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Motorkühler verstopft
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Kühlerdeckel defekt
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Wasserpumpe dreht sich nicht
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FEHLERSUCHE