Kawasaki 2009 KX250F Betriebsanleitung Seite 45

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Alte Kühlflüssigkeit einer Sichtprüfung unterzie-
hen.
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Wenn weißliche, watteartige Flocken abgeschie-
den werden, sind die Aluminiumteile der Kühlan-
lage korrodiert und das System muss gespült wer-
den.
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Ist die Kühlflüssigkeit braun, enthält sie Rost von
Eisen- oder Stahlteilen und das System muss ge-
spült werden.
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Das Kühlsystem auf Beschädigungen, lockere An-
schlüsse und undichte Stellen überprüfen.
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Die Kühlflüssigkeits-Ablaufschraube mit neuer
Dichtung in der Wasserpumpenabdeckung ein-
setzen und mit dem angegebenen Anzugsdreh-
moment festziehen.
ANMERKUNG
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Dichtungen immer erneuern.
Anzugsmoment
Kühlflüssigkeits-Ablaufschraube
7,0 Nm (0,71 kgf·m)
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Kühler bis zum unteren
ler-Einfüllstutzens mit Kühlflüssigkeit auffüllen.
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Das Motorrad leicht neigen bis der Kühlereinfüll-
stutzen parallel zum Boden und ganz oben ist, da-
mit die sich im Kühler angesammelte Luft entwei-
chen kann.
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Rand des Küh-
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WARTUNG UND EINSTELLUNG
HINWEIS
Nur Kühlflüssigkeit verwenden, die entspre-
chend den Herstellerangaben Korrosions-
schutzmittel speziell für Aluminiummotoren
und -kühler enthält.
Frostschutzmittel muss in der Kühlanlage
weiches oder destilliertes Wasser verwendet
werden. Die Verwendung von hartem Wasser
verursacht Kalkablagerungen im Kühlsys-
tem, was die Kühlleistung stark mindert.
ANMERKUNG
Die Kühlflüssigkeit langsam einfüllen, damit die
Luft aus Motor und Kühler verdrängt werden kann.
Den Kühlerdeckel montieren.
Das Kühlsystem auf Dichtheit prüfen.
Motor starten, warm laufen lassen und dann ab-
stellen.
Nach dem Abkühlen des Motors den Kühlflüssig-
keitsstand kontrollieren. Die Kühlflüssigkeit muss
bis zur Unterkante des Einfüllstutzens reichen.
Bei zu niedrigem Kühlflüssigkeitsstand bis zur Un-
terkante des Einfüllstutzens nachfüllen.
Den Kühlerdeckel montieren.
Das Kühlsystem auf Dichtheit prüfen.
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Zusammen mit dem