Inhaltsverzeichnis
Werbung
Aufhängung auf Streckenverlauf abstimmen
Die Front leicht senken.
(Den Überstand der
Gabelholme oberhalb
Kurvenreich
des Lenkschaftkopfes um
5 mm erhöhen.) Dies bewirkt
schnelleres Lenkansprechen
und größere Wendigkeit.
Die Front leicht anheben.
(Den Überstand der
Gabelholme oberhalb
des Lenkschaftkopfes um
Schneller Kurs
5 mm verringern.) Dies
bewirkt langsameres
Lenkansprechen und
bessere Stabilität bei hoher
Geschwindigkeit.
Die Front leicht anheben,
Tiefe Senken oder
sandiger Boden
um die Stabilität zu erhöhen.
Erst nach diesen Grundeinstellungen mit den Test-
fahrten und der Feineinstellung beginnen.
Dabei folgende Richtlinien zur Fahrwerksabstim-
mung beachten.
•
Einstellungen stets in kleinen Schritten vorneh-
men.
•
Das Fahrwerksverhalten möglichst objektiv beur-
teilen.
•
Front- und Heckaufhängung stets aufeinander ab-
stimmen.
Ausgewogenheit
zwischen
Heckaufhängung prüfen
Wie gut die Vorder- und Hinterradaufhängungen
aufeinander abgestimmt sind, kann wie folgt geprüft
werden.
•
Das Motorrad ohne Seitenständer aufrecht halten.
•
Neben der Maschine stehend und bei leicht betä-
tigtem Handbremshebel den rechten Fuß auf die
linke Fußraste (bzw. den linken Fuß auf die rechte
Fußraste) aufsetzen und das Motorrad kräftig ein-
federn. Bleibt das Motorrad beim Einfedern waag-
recht, stimmen die Front- und Heckfederungen
überein.
•
Beim Aufsitzen und Einnehmen der Fahrstellung
prüfen, ob das Motorrad waagrecht bleibt. Falls
Front oder Heck merklich einsinken, sind sie nicht
ausgeglichen und müssen aufeinander abge-
stimmt werden.
171
TUNING
Front-
und
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
