Fehlersuche Bei Der Front-/Heckabstimmung - Kawasaki KX85 Betriebsanleitung

Sind Front und Heck einmal aufeinander abgestimmt,
kann ggf. mit der Anpassung an die Anforderungen des
Fahrers und der Strecke begonnen werden.
Fehlersuche bei der Front-/Heckabstim-
mung
Front "sägt" bei Talfahrt und Beschleunigung in
Kurven
Gabeldämpfung zu weich.
● Zug- bzw. Druckstufendämpfungskraft erhöhen.
● Gabelölstand um 10 mm anheben.
● Härtere Feder verwenden oder Federvorspannung
erhöhen.
Front "schneidet Kurven" oder übersteuert (Ten-
denz nach innen)
Gabeldämpfung zu weich.
● Zug- bzw. Druckstufendämpfungskraft erhöhen.
● Gabelölstand um 10 mm erhöhen.
ANMERKUNG
Schwerere oder erfahrenere Fahrer müssen womög-
lich eine härtere Feder einbauen.
Front "wandert aus der Kurve" oder untersteuert
(Tendenz nach außen)
Gabeldämpfung zu hart.
● Zug- bzw. Druckstufendämpfungskraft reduzieren.
● Gabelluftdruck ausgleichen.
● Den Gabelölstand um
10 – 15 mm senken.
● Weichere Feder einbauen.
Trieb- und Fahrwerksabstimmung 129
ANMERKUNG
Leichtere oder weniger erfahrenere Fahrer müssen
womöglich eine weichere Feder einbauen.
Front gleicht Unebenheiten in weiten Kurven
nicht aus
Gabeldämpfung zu straff.
● Zug- bzw. Druckstufendämpfungskraft reduzieren.
● Den Gabelölstand um 10 mm senken.
● Weichere Feder einbauen.
Heck schlägt auf hügeliger Strecke zurück
Hinterrad-Zugstufendämpfungskraft eventuell zu niedrig
● Die Zugstufendämpfungskraft erhöhen.
Hinterrad greift nicht gut aus der Kurve
Hinterradaufhängung zu träge.
● Hinterrad-Federvorspannung reduzieren.
● Die Druckstufendämpfungskraft reduzieren.
● Leichtere Feder einbauen (nur für leichte Fahrer)
Gabel schlägt bei Landung aus hohem Sprung
durch (Fahrstellung überprüfen.)
Feder zu hart.
● Hinterrad-Federvorspannung reduzieren.
● Die Druckstufendämpfungskraft reduzieren.
Gabel und Schwinge schlagen bei Landung aus
hohem Sprung stark durch
Gabeldämpfung zu weich.
● Gabelölstand um 10 mm erhöhen.
● Härtere Gabelfeder einbauen.