Kawasaki 2009 KX250F Betriebsanleitung Seite 156

154
FEHLERSUCHE
Sonstiges:
•
CDI-Einheit defekt
•
Nicht vollständig gelöste Bremse
•
Kupplungsschlupf
•
Motor überhitzt
•
Motorölstand zu hoch
•
Motoröl mit zu hoher Viskosität
•
Falscher Zündzeitpunkt
•
Antriebskettenprobleme
Schlechte oder gar keine Leistung bei hoher
Drehzahl -
Zündungsfehler:
•
Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
•
Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt
•
Zündkerzenstecker
schlechter Kontakt
•
Falsche Zündkerze
•
CDI-Einheit defekt
•
Zündspule defekt
•
Kurbelwellensensor defekt
•
Schwungrad-Magnet defekt
•
Kabelstecker hat schlechten Kontakt
Falsches Kraftstoff/Luftgemisch:
•
Hauptdüse verstopft oder falsche Größe
•
Düsennadel oder Nadeldüse ausgeschlagen
•
Düsennadelklammer in falscher Position
•
Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
kurzgeschlossen oder
•
Steuerdüse oder Luftkanal verstopft
•
Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
•
In geöffneter Stellung verklemmter Chokekolben
•
Kraftstoff mit Wasser oder Fremdkörper verunrei-
nigt
•
Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
•
Vergaserhalterung locker
•
Luftfilterkanal locker
•
Kraftstoffhahn verstopft
•
Verstopfte Kraftstoffleitung
•
In geöffneter Stellung verklemmter Warmstartkol-
ben
•
Nadeldüse oder Luftkanal verstopft
Kompression zu niedrig:
•
Zündkerze locker
•
Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
•
Zylinderschraube locker
•
Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
•
Kein Ventilspiel
•
Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
•
Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
•
Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
•
Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
•
Zylinderkopfdichtung beschädigt
•
Zylinderkopf verzogen
•
Zylinderdichtung beschädigt
•
Dekompressionsprobleme