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Symptome eines zu mageren Gemischs
Klingeln oder Klopfen
Unregelmäßige Beschleunigung
Stottern wie bei Kraftstoffmangel
Motorüberhitzung
Bei Motorklingeln oder -klopfen sicherstellen, dass
der verwendete Kraftstoff frisch ist und die vorge-
schriebene Oktanzahl aufweist. Die Kraftstoffsorte
oder -marke ändern kann Abhilfe schaffen.
Einstellungen vornehmen
Der Vergaser kann wie folgt getuned werden: Aus-
wechseln oder Einstellen der Düsennadel, Haupt-
düse und Leerlaufdüse, die den Kraftstofffluss regu-
lieren, und der Leerlaufgemisch-Regulierschraube,
die das Kraftstoff/Luftgemisch regelt.
Das folgende Diagramm veranschaulicht den Wir-
kungsbereich der einzelnen Vergaserkomponenten.
Bemerkenswert ist auch wie die Wirkungsbereiche
der verschiedenen Vergaserkomponenten sich zum
Teil überschneiden.
A. Hauptdüse
B. Düsennadel (Clip-Position)
C. Düsennadel (zylindrischer Teil)
D. Steuerdüse und Leerlaufgemisch-
Regulierschraube
E. Gasdrehgriff geschlossen
F. Vollgas
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