Kawasaki 2009 KX250F Betriebsanleitung Seite 155

Kompression zu niedrig:
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Zündkerze locker
•
Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
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Zylinderschraube locker
•
Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
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Kein Ventilspiel
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Kurbelwellen-Öldichtring undicht
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Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
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Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
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Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
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Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
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Zylinderkopfdichtung beschädigt
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Zylinderkopf verzogen
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Zylinderdichtung beschädigt
Schlechte Leistung bei niedriger Drehzahl -
Schwacher Zündfunke:
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Zündkerze verschmutzt, gerissen oder falsch ein-
gestellter Elektrodenabstand
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Zündkerzenstecker oder Zündkabel defekt
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Zündkerzenstecker
schlechter Kontakt
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Falsche Zündkerze
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CDI-Einheit defekt
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Zündspule defekt
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Kurbelwellensensor defekt
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Schwungrad-Magnet defekt
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Kabelstecker hat schlechten Kontakt
kurzgeschlossen oder
Falsches Kraftstoff/Luftgemisch:
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Leerlaufeinstellschraube/Leerlaufgemisch- Regu-
lierschraube falsch eingestellt
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Steuerdüse, Nadeldüse oder Luftkanal verstopft
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Verstopftes, schlecht verschlossenes oder fehlen-
des Luftfilterelement
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In geöffneter Stellung verklemmter Chokekolben
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Vergaser-Kraftstoffstand zu hoch oder zu niedrig
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Verstopfte Kraftstofftankbelüftung
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Vergaserhalterung locker
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Luftfilterkanal locker
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In geöffneter Stellung verklemmter Warmstartkol-
ben
•
Kraftstoffhahn verstopft
Kompression zu niedrig:
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Zündkerze locker
•
Zylinderkopf nicht ausreichend festgezogen
•
Zylinderschraube locker
•
Zylinder oder Zylinderkolben verschlissen
•
Kein Ventilspiel
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Ventilfeder zu schwach oder gebrochen
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Ventil sitzt nicht richtig (Ventil verbogen, verschlis-
sen oder Rußablagerungen auf dem Ventilsitz)
•
Kolbenring verschlissen, gebrochen oder klemmt
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Zu hohes Spiel zwischen Kolbenring und Nut
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Zylinderkopfdichtung beschädigt
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Zylinderkopf verzogen
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Zylinderdichtung beschädigt
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Dekompressionsprobleme
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FEHLERSUCHE