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Räder
Reifenluftdruck
Der Reifenluftdruck beeinflusst die Bodenhaf-
tung, die Fahreigenschaften und die Lebensdauer
von Reifen.
Der Reifenluftdruck kann zwar den
Streckenbedingungen
entsprechend angepasst werden, sollte aber eng
innerhalb des vorgegebenen Bereichs bleiben.
•
Zum Prüfen des Reifenluftdrucks die Reifenventil-
kappe entfernen. Nach dem Messen des Reifen-
luftdrucks nicht vergessen, die Ventilkappe wieder
fest auf das Ventil zu schrauben.
•
Zum Fahren auf nasser, schlammiger, sandiger
oder rutschiger Strecke die Lauffläche der Rei-
fen auf dem Boden durch Verringern des Reifen-
drucks vergrößern.
•
Zum Fahren auf steiniger oder harter Strecke den
Luftdruck erhöhen, um Beschädigungen oder Rei-
fenlöcher zu verhindern (obwohl dadurch die Rei-
fen leichter wegrutschen).
Einstellbereich des Reifenluftdrucks
100 kPa (1,0 kgf/cm²)
ANMERKUNG
○
Der Reifenluftdruck sollte bei kalten Reifen und
vor dem Fahren des Motorrades geprüft werden.
und
Fahrerbedürfnissen
WARTUNG UND EINSTELLUNG
Speichen und Felgen
Die Speichen in beiden Rädern müssen alle fest
und gleichmäßig angezogen sein und dürfen nicht
locker werden. Ungleichmäßig angezogene oder
lose Speichen verursachen ein Verziehen der Felge
verzieht, eine schnellere Materialermüdung von Nip-
pel und Speichen und ein Brechen der Speichen.
A. Speichenschlüssel
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