Regatta (Racing); Mehrfachstations-System - Simrad Ap27 Bedienungsanleitung

Simrad AP26 und AP27 Autopiloten
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REGATTA (RACING)

Wenn die "Wind-Einstellung" im Installations-/Liegeplatzmenü
auf "REGATTA" eingestellt ist, stehen zusätzlich bessere
Steuerfunktionen zur Verfügung:
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Siehe hierzu auch 2.24 Benutzer-Einstellungsmenü.

2.22 Mehrfachstations-System

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Autopilot errechnet die Kursänderung durch Vergleich des
gefahreren Kurses und der Peilung zum Wegpunkt(CHG)
[5].
Wenn in Richtung eines Wegpunktes gefahren wird, nutzt
der Autopilot entweder den XTE von einem GPS /
Kartenplotter um die Kurslinie beizubehalten oder den „Am-
Wind-Kurs", welcher durch den Piloten berechnet wird. Der
berechnete „Am-Wind-Wind"-Kurs findet dann
Anwendung, wenn der XTE von einem externen Navigator
größer als 0.15 sm [8] ist.
Wenn man gegen den Wind segelt und es nicht möglich ist,
den nächsten Wegpunkt direkt anzusteuern, kann man
VMG (Velocity Made Good = Geschwindigkeit gegen den
Wind) optimieren [2] [4].
Wenn die Möglichkeit besteht, beim letzten Schlag den
Wegpunkt direkt anzusteuern, dann sollte diese Funktion
ausgeschaltet werden. Anstelle davon kann die
Wegpunktannäherung (WCV = Waypoint Closure
Velocity) durch manuelles Trimmen der Segel oder durch
mehr oder weniger Höhe am Wind optimiert werden. Falls
der Unterschied zwischen dem Kurs über Grund (COG)
und der Peilung zum nächsten Wegpunkt (BPW = Bearing
Position Waypoint) 30° übersteigt, dann erscheint im
Display eine Empfehlung für den optimalen Kurs zum
Wegpunkt [8].
Bei einem normalen Autopilot-Mehrfach-System ist
die Bedienung des Autopiloten von jeder, dem
System angeschlossener Bedieneinheit aus möglich.
Eine Bedieneinheit ist "aktiv" und ermöglicht dem
Anwender den Zugriff auf sämtliche Funktionen.
Alle verbleibenden Bedieneinheiten sind „nicht
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