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Simrad AP26 und AP27 Autopiloten
Entschlüsselung (Decoding)
Die eingehenden Signale sind gemäss einer in den Autopiloten
eingebauten Prioritätstabelle decodiert. Cross Track Error
(rechtwinkelige Abweichung von der Kurslinie) und Peil-
Informationen werden von den NMEA-Sätzen mit höchster
Priorröt entnommen.
Für alle Daten-Einheiten erscheint einer der folgenden Codes im
Display:
– – –
OK
INV
FRM
Wenn Daten fehlen oder ungültig sind, muss wie folgt
vorgegangen werden:
• NMEA Signal-Monitor überprüfen (siehe unten)
• Die Quellen-Auswahlseite im Benutzer-Einstellungsmenü2
• Die Navigator-Einstellung überprüfen und sicherstellen, dass
• Einen NMEA-Anschluss-Test (Hardware-Test), wie unten
Hinweis!
Der angezeigte "WIND" enspricht dem scheinbaren Wind von
BB oder STB. Die angezeigte „GESCHWINDIGKEIT" ist die
Geschwindigkeit durch das Wasser.
NMEA- Signal-Monitor
In der Nähe der NMEA-Terminals des Autopilot-Computers
befindet sich eine grüne Monitor-LED, die mit "RX" markiert
ist. Eine flimmernde LED zeigt an, dass ein NMEA-Signal
empfangen wird. Der Inhalt der Mitteilung wird jedoch nicht
qualifiziert.
140
Keine Daten, oder kein NMEA-Satz enthält die
benötigten Daten im Eingangs-Port.
Gültige Daten gefunden
Mitteilung mit ungültigen Informationen
Mitteilung hat Formatfehler wie:
a) Unkorrekte Check-Summe
b) Falsche Inhalte im Datenfeld / in den Datenfeldern.
öffnen und überprüfen, ob die Daten verfügbar bzw.
vorhanden sind.
der Navigator verwendbare Daten übermittelt.
beschrieben, durchführen.
20221784F
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