Betrieb In Der Wind Nav -Betriebsart; Regatta (Racing) - Simrad AP25 Handbuch

Betrieb in der WIND
Siehe hierzu auch Abb. 2-2, sowie die im Folgenden
aufgeführten Erläuterungen.
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REGATTA (RACING)

Wenn die "Wind-Einstellung" im Installations-/Liegeplatzmenü
auf "REGATTA" eingestellt ist, stehen zusätzlich bessere
Steuerfunktionen zur Verfügung:
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20221719F
Der einzustellende Windwinkel sollte größer sein als der
"minimalste Windwinkel", der im Installations-/Liegeplatz-
Menü eingestellt wurde, und der scheinbare Windwinkel
sollte kleiner als 170° sein.
Informationen darüber, wann es Zeit ist, direkt auf einen
Wegpunkt zuzusteuern, Entfernung zur Wende (Distance To
Turn = DTT) und die voraussichtliche Zeit bis zur Wende
Estimated Time to Turn (ETT) werden im Display
angezeigt. Diese Berechnungen basieren auf der Annahme,
dass der eingestellte Windwinkel derselbe oder ein größerer
sein wird, nachdem eine Wende oder Halse zum Wegpunkt
erfolgt ist [3] [7].
Eine Aufforderung zum Wenden erscheint im Display, wenn
es Zeit wird, die Richtung zum Wegpunkt zu ändern. Der
Autopilot errechnet die Kursänderung durch Vergleich des
gefahreren Kurses und der Peilung zum Wegpunkt(CHG)
[5].
Wenn in Richtung eines Wegpunktes gefahren wird, nutzt
der Autopilot entweder den XTE von einem GPS /
Kartenplotter um die Kurslinie beizubehalten oder den „Am-
Wind-Kurs", welcher durch den Piloten berechnet wird. Der
berechnete „Am-Wind-Wind"-Kurs findet dann
Anwendung, wenn der XTE von einem externen Navigator
größer als 0.15 sm [8] ist.
Wenn man gegen den Wind segelt und es nicht möglich ist,
den nächsten Wegpunkt direkt anzusteuern, kann man
VMG (Velocity Made Good = Geschwindigkeit gegen den
Wind) optimieren [2] [4].
Wenn die Möglichkeit besteht, beim letzten Schlag den
Wegpunkt direkt anzusteuern, dann sollte diese Funktion
ausgeschaltet werden. Anstelle davon kann die
Autopilot bedienung
-Betriebsart
NAV
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