Halsen; Verhinderung Von Wenden Und Halsen - Simrad Ap27 Bedienungsanleitung

Halsen

Butterfly-Segeln ist dann möglich, wenn der wahre Windwinkel
mehr als 120° beträgt.
Die Drehgeschwindigkeit während des Wechselns der Windseite
beim Halsen ist die höchstmöglichste, und wird von der Leistung
der Antriebseinheit bestimmt.

Verhinderung von Wenden und Halsen

Beim Kreuzen und Halsen ist das Segeln höchst kritisch.
Wenn die Segel beim Kreuzen nicht getrimmt sind, können die
Gierkräfte der Segel das Schiff in den Wind drehen. Wenn das
Schiff zu hoch am Wind segelt kann die Anströmung des Segels
plötzlich abreißen und die Bootsgeschwindigkeit wird reduziert.
Dann wird es schwieriger das Schiff zu steuern, weil die
Ruderwirkung durch die langsamere Fahrt herabgesetzt wird.
Die Wende-Verhinderungsfunktion in der WIND-Betriebsart
wurde eingefügt, um solche Situationen zu vermeiden. Diese
Funktion wird sofort aktiv sobald der scheinbare Windwinkel
unterhalb 5° des eingestellten Windwinkels liegt. Es wird mehr
Ruder gelegt, um einen größeren Windwinkel zu erreichen.
Wenn vor dem Wind gesegelt wird, ist es schwierig, dass Schiff
bei seitlichen oder achterlichen Wellen zu steuern. Die Wellen
lassen das Schiff so stark gieren, dass die Windseite geändert
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Wenn gehalst werden soll, wird
der Windwinkel zunächst auf
170°T auf derselben Seite wie
der scheinbare Windwinkel
eingestellt. Das Großsegel sollte
nun dichtgeholt werden. Mit
dem vorsichtig dichtgeholten
Großsegel kann gehalst werden.
Dieses geschieht durch Drücken
der PORT oder STBD Taste,
abhängig von der Richtung in
die das Schiff wenden soll. Der
neu eingestellte Windwinkel
wird nun zu dem Windwinkel,
der eingestellt wurde, bevor die
Halse gestartet wurde.
Bedienung
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