Wenden Und Halsen; Verhinderung Von Wenden Und Halsen - Simrad Ap25 Handbuch

Simrad AP25 Autopilot

Wenden und Halsen

Butterfly-Segeln ist dann möglich, wenn der wahre Windwinkel
mehr als 120° beträgt.

Verhinderung von Wenden und Halsen

Beim Kreuzen und Halsen ist das Segeln höchst kritisch.
Wenn die Segel beim Kreuzen nicht getrimmt sind, können die
Gierkräfte der Segel das Schiff in den Wind drehen. Wenn das
Schiff zu hoch am Wind segelt kann die Anströmung des Segels
plötzlich abreißen und die Bootsgeschwindigkeit wird reduziert.
Dann wird es schwieriger das Schiff zu steuern, weil die
Ruderwirkung durch die langsamere Fahrt herabgesetzt wird.
Die Wende-Verhinderungsfunktion in der WIND-Betriebsart
wurde eingefügt, um solche Situationen zu vermeiden. Diese
Funktion wird sofort aktiv sobald der scheinbare Windwinkel
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Wenn gehalst werden soll,
wird der Windwinkel
zunächst auf 170°T auf
derselben Seite wie der
scheinbare Windwinkel
eingestellt. Das Großsegel
sollte nun dichtgeholt
werden. Mit dem vorsichtig
dichtgeholten Großsegel kann
gehalst werden. Dieses
geschieht durch Drücken der
PORT oder STBD Taste,
abhängig von der Richtung in
die das Schiff wenden soll.
Der neu eingestellte
Windwinkel wird nun zu dem
Windwinkel, der eingestellt
wurde, bevor die Halse
gestartet wurde.
Die Drehgeschwindigkeit
während des Wechselns der
Windseite beim Halsen ist die
höchstmöglichste, und wird
von der Leistung der
Antriebseinheit bestimmt.
20221719F