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12. Checking and setting the mechanics
Once you have completely equipped the helicopter, you can program the remote control and then check and adjust
the mechanics.
a) Checking and setting the auxiliary paddles
• Check whether the two paddles of the auxiliary rotor (1) have the same distance (A) to the paddle control rods (2)
and are absolutely parallel to each other.
• In addition, the two paddles must also be exactly parallel to the paddle control rods (2) and form a vertical level
together with the levers (also see ill. 36, pos. 2).
B
1
66
A
Figure 33
• Les accus insérés dans le modèle et la radiocommande doivent être entièrement rechargés conformément aux
indications du fabricant.
• Pour la mise en service de votre modèle, ressortez toujours l'antenne télescopique de l'émetteur sur toute sa
longueur, sinon la portée de l'émetteur s´en trouvera considérablement réduite et l'étage final d'émission fortement
affecté.
• Allumez toujours d'abord l'émetteur. C'est seulement ensuite que vous pouvez connecter l'accu de propulsion pour
la version électrique ou allumer le modèle. Autrement, l'hélicoptère peut réagir de manière inattendue et les rotors
peuvent se mettre en marche involontairement !
• Lorsque les moteurs sont en marche, prenez garde qu'aucun objet, qu'aucune partie du corps ne soit dans la zone
de rotation et la zone dangereuse des rotors. Respectez une distance de sécurité suffisante !
c) Pendant le fonctionnement
• Ne prenez pas de risques lors du fonctionnement du produit ! Votre sécurité personnelle et celle de votre entourage
dépendent exclusivement de votre comportement responsable lors de l'utilisation du modèle réduit.
• Un maniement incorrect peut provoquer de graves dommages matériels ou blesser des personnes ! Pour cette
raison, veillez, lors du fonctionnement, à maintenir une distance suffisante entre le modèle et les personnes, ani-
maux et objets à proximité.
• Choisissez un terrain approprié pour l'utilisation de votre modèle réduit d'hélicoptère.
• Ne pilotez votre modèle que si vos réactions ne sont pas restreintes. La fatigue, l'alcool ou les médicaments peu-
vent provoquer de fausses réactions.
• Ne dirigez jamais le modèle directement vers les spectateurs ou vers vous-même.
• Non seulement le moteur, le régulateur de vol mais encore l'accu de propulsion peuvent s'échauffer pendant la
mise en service du modèle électrique. Pour cette raison, faites une pause de 5 à 10 minutes avant de recharger
l'accu de propulsion ou de redémarrer avec un accu de rechange éventuellement disponible.
• Pour la version thermique, le moteur et le silencieux s´échauffent énormément lors du fonctionnement, pour la
version électrique ce sont le moteur, le régulateur de vitesse et l´accu de propulsion. Pour cette raison, ne touchez
jamais les pièces immédiatement après la mise en service, mais laissez-les atteindre d´abord la température am-
biante avant de préparer de nouveau le modèle réduit décollage pour le vol suivant.
• Veillez toujours à un réglage suffisamment riche du carburateur pour ne surcharger le moteur au niveau thermique.
• Laissez toujours la radiocommande (émetteur) allumée tant que le modèle est en fonctionnement. Après l'atterris-
sage, déconnectez toujours d'abord l'accu de propulsion ou coupez le moteur et éteignez le modèle. Ensuite vous
pouvez éteindre la radiocommande.
• En cas de défaut ou de dysfonctionnement, il faut d'abord éliminer la cause de la panne avant de redémarrer le
modèle.
• N'exposez pas votre modèle et la radiocommande pendant une durée prolongée à un rayonnement direct du soleil
ou à une chaleur trop élevée.
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