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8. Eerste werkstappen
a) Controleren van het voorgemonteerde chassis
• Controleer voor u met het uitrusten van het model begint
alle schroefverbindingen van het voorgemonteerde
chassis (1), de rotorkop (2) en de hekrotor (zie afb. 2)
op vast zitten.
• Aansluitend controleert u alle bewegend gelagerde
onderdelen. Deze dienen soepel te kunnen bewegen,
maar mogen geen speling in de lagering vertonen.
• De tuimelschijf (1), de pitchcompensator (2) en de
stuurhuls van de hekrotor (3) moeten van wat olie wor-
den voorzien, zodat de onderdelen licht kunnen wor-
den bewogen op de as van de hoofd- resp. hekrotor.
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f) Kabelverlegung im Chassis
Achtung!
Achten Sie beim Verlegen der Kabel unbedingt darauf, dass kein Kabel unter mechanischer Zug-
belastung steht und alle Leitungen fest am Chassis fixiert sind (1).
• In der Praxis haben sich Spiralschläuche aus Kunst-
stoff (2) bewährt, mit deren Hilfe sich die einzelnen An-
schlusskabel ideal bündeln lassen.
• Überlange Servokabel werden in Schlaufen gelegt und
mit Kabelbindern gesichert.
Bei einer zu losen Kabelverlegung besteht die Gefahr,
dass Leitungen durchscheuern bzw. in die Mechanik
gelangen können.
Afb. 1
g) Montage des Empfängerakkus
(nur bei Hubschrauber mit Verbrennungsmotor)
• Der Empfängerakku wird mit Hilfe von Servo-Tape auf
die waagerechte Chassisplatte vor dem Empfänger ge-
klebt.
• Die Sicherung des Akkus übernimmt ein geeigneter
Kabelbinder.
Afb. 2
Bild 30
Bild 31
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