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9. Montage d´un entraînement électrique
Si vous équipez votre modèle d´un entraînement thermique, vous pouvez dans ce cas sauter ce chapi-
tre et poursuivre avec le chapitre suivant « Montage d´un entraînement thermique ».
Un jeu d´éléments complémentaires pour un hélicoptère EP parfaitement adapté comprenant tous les
composants requis pour monter l´entraînement est disponible pour le modèle réduit d´hélicoptère sous
le n° de commande Conrad 235022.
a) Montage du moteur électrique
• Fixez le moteur (1) à l´aide des deux vis Allen M3 sur la
plaque support moteur (2).
• Placez ensuite le pignon moteur sur l´arbre moteur et
serrez légèrement la vis sans tête (3).
• Insérez par le haut le moteur avec la plaque support
dans le mécanisme du châssis.
• Pour la fixation, 4 vis courtes M2 avec rondelles qui
doivent être vissées, mais pas encore serrées à fond,
dans la plaque support par les fentes longitudinales du
châssis sont jointes au jeu d´entraînement électrique.
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d) Mounting the tank system
• Check the connections before inserting the tank into
the mechanics. To do so, hold the tank against a strong
light source.
• The top left connection (1) seen in flight direction
consists of a pipe, which is guided to the top (2) on the
inside of the tank. This overflow connection is attached
with the short silicone hose.
• The top right connection (3) seen in flight direction is
connected with the tank pendulum. The longer silicone
hose is attached to this connection.
Our tip:
Before you insert the tank, tightly press a silicone hose
together with your fingers and blow into the other hose.
If counter pressure builds up, the tank is tight.
• Now slide the tank from the rear into the mechanics
until the four bearing rubbers (4) grip into the
indentations of the side parts of the tank (5).
• The connect the short hose to the pressure connection
(6) of the sound absorber (also see ill. 19, pos. 4).
• The longer hose is connected to the fuel connection of
Figure 8
the carburetor (see ill. 18, pos. 3).
Figure 9
It has proven in practice to attach a third connection (7) and use this for fuelling. This way, you do not
have to take the fuel hose on the carburetor off each time you want to fuel the model. In flight operation,
close the fuel connection air-tight with a suitable cap (8).
When using an alimentation connection (9), you can even leave the hood on the model for starting.
Figure 20
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Kapitel
