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Tt Cpa/Tcpa-Alarm - Furuno FAR-3210 Benutzerhandbuch

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3. ZIELVERFOLGUNG (TARGET TRACKING, TT)
4. Legen Sie [Stabilization Mode] auf [Water] fest.
5. Klicken Sie auf das Kontrollkästchen [Set Drift] und setzen dort ein Häkchen.
6. Bewegen Sie den Cursor über das Feld „Course Input", drehen dann das Scroll-
rad, um die Strömung auszuwählen.
7. Bewegen Sie den Cursor über das Feld „Drift Input", drehen dann das Scrollrad,
um die Abdrift auszuwählen.
8. Schließen Sie das Menü.
Hinweis: Strömung und Abdrift sollten regelmäßig auf Korrektheit überprüft werden.
3.12

TT CPA/TCPA-Alarm

Die Zielverfolgung überwacht für jedes TT-Ziel ständig die ermittelte Entfernung am
Punkt der stärksten Annäherung (Closest Point of Approach, CPA) und die ermittelte
Zeit bis zum CPA (TCPA). Wird der prognostizierte CPA eines TT kleiner als die vor-
eingestellte CPA-Entfernung, und die prognostizierte TCPA kleiner als das voreinge-
stellte TCPA-Limit, ertönt der akustische Alarm. Die Warnmeldung 526 "TT CPA/
TCPA" wird im Menü [Alert] eingeblendet. Außerdem wird das Symbol des sich nä-
hernden TT-Zieles in roter Farbe angezeigt und blinkt zusammen mit dessen Vektor.
Wird diese Funktion korrekt angewendet, hilft sie durch Warnen vor bedrohlichen Zie-
len, die Gefahr einer Kollision zu vermeiden. Dabei ist es wichtig, dass Verstärkung,
See- und Regenecho sowie weitere Bedienelemente korrekt eingestellt sind.
Die Genauigkeit der TT-Berechnungen hängt von mehreren Variablen ab wie Flack-
ern des Zieles, Störechos und dem Signal/Rauschen-Verhältnis. Das Design der TT
minimiert die Effekte dieser Variablen, Sie müssen jedoch damit rechnen, dass solche
Fehler Ungenauigkeiten in den abgeleiteten CPAs und TCPAs besonders in der An-
fangsphase der Verfolgung auftreten.
Bei den CPA- und TCPA-Einstellungen müssen Größe, Tonnage, Geschwindigkeit,
Wendekreis und weitere Merkmale des eigenen Schiffes berücksichtigt werden.
Bei der Warnung vor Kollisionssituationen nicht alleine auf den TT CPA/TCPA-Alarm
verlassen. Der Bediener muss zur Kontrolle in Bezug auf mögliche Kollisionssituatio-
nen alle Navigationshilfen überprüfen.
3-16

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