Volkswagen Passat B8 Bedienungsanleitung Seite 192

Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird, schaltet die Getriebeautomatik abhängig von der Geschwindigkeit und Motordrehzahl in
einen niedrigeren Gang zurück. Dadurch wird die volle Beschleunigung des Fahrzeugs genutzt
Bei Kick-down erfolgt das automatische Hochschalten in den nächsthöheren Gang erst dann, wenn die maximal vorgegebene
Motordrehzahl erreicht wird.
Wenn bei Fahrzeugen mit Fahrprofilauswahl das Fahrprofil Eco gewählt ist
hinaus ganz durchgetreten wird, wird die Motorleistung automatisch so geregelt, dass das Fahrzeug maximal beschleunigt.
Launch-Control-Programm
Bei Fahrzeugen mit 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
dem Stand.
⇒ Bremsen, Anhalten und Parken
ASR ausschalten
Mit dem linken Fuß das Bremspedal treten und halten.
Wählhebel in Wählhebelstellung D/S in das Fahrprogramm S oder in die Tiptronic-Stellung bringen oder bei Fahrzeugen mit
Fahrprofilauswahl das Fahrprofil Sport auswählen
Mit dem rechten Fuß das Gaspedal treten, bis eine Motordrehzahl von etwa 3200 U/min erreicht ist.
Linken Fuß von der Bremse nehmen
ASR nach dem Beschleunigen wieder einschalten!
WARNUNG
Schnelles Beschleunigen kann zu Traktionsverlust und Schleudern besonders auf rutschigen Straßen führen. Das kann zum Verlust der
Fahrzeugkontrolle, zu Unfällen und schweren Verletzungen führen.
Immer die Fahrweise dem Verkehrsfluss anpassen.
Kick-down oder schnelles Beschleunigen nur anwenden, wenn es die Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnisse zulassen
und andere Verkehrsteilnehmer durch die Beschleunigung des Fahrzeugs und den Fahrstil nicht gefährdet werden.
Beachten, dass die Antriebsräder durchdrehen können und das Fahrzeug rutschen kann, wenn ASR ausgeschaltet ist, insbesondere
wenn die Straße rutschig ist.
Nach der Beschleunigung ASR wieder einschalten.
HINWEIS
Beim Halten an Steigungen bei eingelegter Fahrstufe das Fahrzeug nicht durch Gasgeben am Wegrollen hindern. Dadurch kann das
automatische Getriebe überhitzen und beschädigt werden.
Niemals das Fahrzeug in der Wählhebelstellung N rollen lassen, besonders nicht bei abgestelltem Motor. Das automatische Getriebe
wird nicht geschmiert und kann dadurch beschädigt werden.
Beim Beschleunigen mit dem Launch-Control-Programm werden alle Fahrzeugteile stark beansprucht. Dies kann zu einem höheren
Verschleiß führen.
Funktionsstörung des automatischen Getriebes
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise
Notprogramm
Wenn im Display des Kombi-Instruments alle Anzeigen der Wählhebelstellungen mit einem hellen Hintergrund unterlegt sind, liegt eine
Störung im System vor. Das automatische Getriebe läuft in einem Notprogramm. Im Notprogramm kann das Fahrzeug noch gefahren
werden, jedoch mit reduzierter Geschwindigkeit und nicht in allen Gängen.
Beim Doppelkupplungsgetriebe DSG
In allen Fällen das automatische Getriebe umgehend von einem Fachbetrieb prüfen lassen.
Überhitzung des Doppelkupplungsgetriebes DSG
Das Doppelkupplungsgetriebe kann beispielsweise durch häufiges Anfahren, langes Kriechen oder Stop-and-go-Verkehr zu heiß werden.
Die Überhitzung wird durch die Warnleuchte
®
ermöglicht das Launch-Control-Programm eine maximale Beschleunigung aus
.
⇒ Fahrprofilauswahl
⇒
. Das Fahrzeug startet mit maximaler Beschleunigung.
®
kann dann in einigen Fällen nicht mehr im Rückwärtsgang gefahren werden.
®
und ggf. durch eine Textmeldung im Display des Kombi-Instruments angezeigt. Zusätzlich
⇒
.
⇒ Fahrprofilauswahl
und das Gaspedal über den Druckpunkt
.
⇒
Einleitung zum Thema