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WARNUNG
Unsachgemäßes Ziehen eines Anhängers kann den Verlust der Fahrzeugkontrolle und schwere Verletzungen verursachen.
Das Fahren mit einem Anhänger und der Transport von schweren oder großflächigen Gegenständen können die Fahreigenschaften
verändern und den Bremsweg verlängern.
Immer vorausschauend und umsichtig fahren. Früher als gewöhnlich bremsen.
Geschwindigkeit und Fahrweise immer den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen anpassen. Geschwindigkeit
reduzieren, insbesondere beim Bergabfahren.
Besonders vorsichtig und behutsam Gas geben. Abrupte und plötzliche Fahr- und Bremsmanöver vermeiden.
Besondere Vorsicht beim Überholen. Sofort die Geschwindigkeit reduzieren, sobald auch nur die geringste Pendelbewegung des
Anhängers spürbar ist.
Niemals versuchen, ein pendelndes Gespann durch Beschleunigen strecken zu wollen.
Höchstgeschwindigkeiten beachten, die für Fahrzeuge mit Anhänger unter denen für Fahrzeuge ohne Anhänger liegen können.
Gespannstabilisierung
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise
Wenn ein angekoppelter Anhänger zu
schlingern beginnt, kann die
Gespannstabilisierung das erkennen und
gegenlenken.
Die Gespannstabilisierung ist eine Erweiterung des elektronischen Stabilisierungsprogramms (ESC).
Wenn ein Schlingern des Anhängers erkannt wird, hilft die Gespannstabilisierung automatisch, mit der Gegenlenkunterstützung ein
„Aufschaukeln" des Anhängers zu reduzieren.
Voraussetzungen für Gespannstabilisierung
Anhängevorrichtung ist werkseitig montiert oder eine kompatible Anhängevorrichtung ist nachgerüstet worden.
ESC und ASR sind aktiv. Die Kontrollleuchte
Anhänger ist über die Anhängersteckdose mit dem Zugfahrzeug elektrisch verbunden.
Geschwindigkeit ist schneller als etwa 60 km/h (37 mph).
Maximale Stützlast ist ausgenutzt.
Die Anhänger müssen eine starre Deichsel haben.
Gebremste Anhänger müssen eine mechanische Auflaufvorrichtung aufweisen.
WARNUNG
Das erhöhte Sicherheitsangebot durch die Gespannstabilisierung darf nicht dazu verleiten, ein Sicherheitsrisiko einzugehen.
Geschwindigkeit und Fahrweise immer den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen anpassen.
Auf glatter Fahrbahn vorsichtig Gas geben.
Wenn ein System regelt, Gas wegnehmen.
WARNUNG
Die Gespannstabilisierung kann möglicherweise nicht alle Fahrsituationen richtig erkennen.
Bei deaktiviertem ESC ist die Gespannstabilisierung ausgeschaltet.
Leichte, pendelnde Anhänger werden nicht in allen Fällen von der Gespannstabilisierung erfasst und entsprechend stabilisiert.
Auf glatten Fahrbahnen mit geringer Haftung kann ein Anhänger trotz Gespannstabilisierung einknicken.
bzw.
im Kombi-Instrument leuchtet nicht.
⇒
Einleitung zum Thema
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