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Der hintere Stoßfänger darf nur mit von Volkswagen frei gegebenen Fahrzeuglacken lackiert sein. Bei anderen Lackierungen kann die
Funktion des Spurwechselassistenten eingeschränkt oder fehlerhaft sein.
Wenn der Spurwechselassistent inkl. Ausparkassistenten nicht wie in diesem Kapitel beschrieben funktioniert oder eine Kollision mit
dem Fahrzeug stattgefunden hat, das System nicht nutzen und einen Fachbetrieb aufsuchen.
Einige Einstellungen können in den Benutzerkonten der Personalisierung gespeichert werden
Spurwechselassistent (Side Assist)
Abb. 237 In den Gehäusen der Außenspiegel: Optische Anzeigen des Spurwechselassistenten (Side Assist).
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise
Der Spurwechselassistent überwacht mithilfe von Radarsensoren den Bereich hinter dem Fahrzeug
System den Abstand und den Geschwindigkeitsunterschied zu anderen Fahrzeugen. Der Spurwechselassistent wird ab einer
Geschwindigkeit von etwa 15 km/h (9 mph) aktiviert und bei einer Geschwindigkeit unter 10 km/h (6 mph) deaktiviert. Über die optische
Anzeige im Gehäuse des Außenspiegels wird der Fahrer informiert
In sehr engen Kurvenfahrten schaltet sich der Spurwechselassistent eigenständig ohne Rückmeldung passiv, da in diesem Fall keine
ordnungsgemäße Funktionalität gewährleistet werden kann. Es werden dann keine Warnungen an den Fahrer ausgegeben. Die Funktion
ist nach Durchfahrt der Kurve automatisch wieder aktiv.
Optische Anzeige im Gehäuse des Außenspiegels
In dem Gehäuse des jeweiligen Außenspiegels informieren die optischen Anzeigen
rechts des eigenen Fahrzeugs, wenn bei einem Spurwechsel Situationen als kritisch eingestuft werden.
Tönungen der Seitenscheiben oder nachträglich montierte Tönungsfolien können die Wahrnehmung der optischen Anzeige im Gehäuse
des Außenspiegels beeinträchtigen oder verfälschen.
Optische Anzeige im Gehäuse des
Außenspiegels
—
Keine
Leuchtet einmalig kurz auf.
Leuchtet (Informationsstufe).
Blinkt mehrmalig auf (Warnstufe).
Spurwechselassistent Side Assist Plus
Wenn das Fahrzeug mit dem Spurhalteassistenten
Fahrer bei einem Spurwechsel während einer möglichen kritischen Situation (Informationsstufe, Warnstufe) durch einen korrigierenden
Lenkeingriff gewarnt. Dieser erfolgt auch, wenn der Blinker für die entsprechende Richtung betätigt ist. Wird der Lenkeingriff durch den
Fahrer übersteuert, erfolgt eine zusätzliche Warnung durch eine Lenkradvibration.
Radarsensoren
Die Radarsensoren befinden sich links und rechts, von außen nicht sichtbar, hinter dem hinteren Stoßfänger. Sie erfassen einen Bereich
von etwa 70 Metern hinter dem Fahrzeug sowie die toten Winkel auf der rechten und linken Fahrzeugseite. Der Bereich seitlich zum
Fahrzeug erstreckt sich etwa über die Breite einer Fahrspur.
Die Breite der Fahrspur wird dabei nicht individuell erkannt, sondern ist im System vorgegeben. Deshalb kann es bei engen Fahrspuren
oder beim Fahren in der Mitte von 2 Fahrspuren zu fehlerhaften Anzeigen kommen. Ebenso können Fahrzeuge auf einer möglichen
übernächsten Fahrspur oder feste Gegenstände, wie z. B. Leitplanken, erkannt werden und eine falsche Meldung auslösen.
⇒ Abb. 237
Situation
Kein anderes Fahrzeug im kritischen Umfeld des Fahrzeugs vom Spurwechselassistenten
⇒
.
erkannt
Der Spurwechselassistent ist eingeschaltet und betriebsbereit.
Der Spurwechselassistent erkennt eine mögliche kritische Situation.
Der Blinker ist gesetzt und der Spurwechselassistent erkennt eine mögliche kritische
Situation auf der entsprechenden Fahrzeugseite
Bei Fahrzeugen, die zusätzlich mit einem Spurhalteassistenten
ausgestattet sind, erfolgt die Warnstufe auch ohne Setzen des Blinkers beim
Assist)
Verlassen der Fahrspur (Spurwechselassistent Side Assist Plus).
⇒ Spurhalteassistent (Lane Assist)
⇒ Infotainmentsystem
⇒
Einleitung zum Thema
⇒ Außenansichten
.
⇒ Abb. 237
über den rückwärtigen Verkehr links und
⇒
.
⇒ Spurhalteassistent (Lane
ausgestattet ist und dieser aktiviert ist, wird der
.
. Dabei misst das
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