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Reparaturanleitung des MZ-Motorrades ES 175/1 , ES 250/1 und ES 300
1.
Anschluß für Bremslicht, Klemme 54
2.
Minusleitung zum Bremslichtschalter am hinteren Bremsdeckel
3.
Anschluß für Kennzeichenleuchte, Klemme 58
4.
Anschluß für Minusleitung (führt zum Klemmbrett auf Klemme 31)
Die Parabolspiegel nur trocken abwischen!
5.9. Bremslichtkontakt
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Zum Nachstellen des Bremslichtschalters (hier bekommt das Bremslicht Masse!) Gummikappe mit Stecker abziehen und Mutter (SW 9) eine Vierteldrehung lockern. Ein Helfer drückt den Fußbremshebel
nieder, bis beim Durchdrehen des Hinterrades die Bremsbacken schleifen. In dieser Stellung den Bremshebel festhalten und die Schlitzschraube verdrehen, bis bei eingeschalteter Zündung das Bremslicht
aufleuchtet. Die Mutter gefühlvoll anziehen - die Isolierbuchse ist aus Plaste!
Reicht der Verstellbereich nicht aus, so kann die Kontaktfeder am Bremsschlüssel nachgerichtet werden.
5.10. Blinkgeber
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Der Blinkgeber ist empfindlich gegen Schlag und Stoß, deshalb die federnde Aufhängung nicht verändern. Bei Arbeiten am Blinkgeber immer den Zündschlüssel abziehen - ein Kurzschluß verursacht Ausfall!
1.
Hell-Dunkel-Schaltung. Dieser Blinkgeber braucht eine separate Masseleitung.
Leuchtet das Blinklicht nicht auf, so kann nach dem Entfernen des Gummistopfens (A) nachgestellt werden. Schlitzschraube etwa 1/8 Umdrehung nach rechts drehen, bis die Blinker aufleuchten.
Zündung ausschalten oder einen schaftisolierten Schraubenzieher verwenden - sonst Kurzschluß!
2.
Dunkel-Hell-Schaltung - ohne Masseleitung!
3.
Dunkel-Hell-Schaltung - ohne Masseleitung! Der Blinkgeber liegt in Schaumgummi. Es ist gleich, ob die Zuleitung auf 49 oder 49a liegt.
Nur 18-W-Sofitten einsetzen, stärkere oder schwächere Verbraucher verändern die Blinkfrequenz 90 ± 30!
Durch die 'Trägheit' der Nickel-Kadmium-Batterie ergeben sich dieselben Erscheinungen!
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http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/text/es30r/es30r.html
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03.11.2008 00:04
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