Das Einfliegen - Multiplex Cockpit MM Bedienungsanleitung

3.2.8. Das Einfliegen

Die wichtigsten Arbeiten beim Einfliegen sind die Abstimmung von:
§
Gas- und Pitch-Kurve
§
statischer Heckrotorausgleich
a) Gas und Pitch abstimmen
Zuerst müssen Gas und Pitch aufeinander abgestimmt werden. Ziel dieser Abstim-
mung ist eine konstante Systemdrehzahl über den ganzen Pitch-Bereich.
Nehmen Sie die Änderung der Einstellungen nur am stehenden Modell vor.
§
Pitch-Knüppel in Minimum-Stellung:
Stellen Sie mit der Trimmung neben dem Pitch-Knüppel das Minimum-Gas ein.
§
Pitch-Knüppel in Schwebeflugstellung (Mitte):
Wenn das Gas im Schwebeflug „nicht passt", korrigieren Sie die Mitte des Gas-
Servo 5 (Menü SERVO).
§
Pitch-Knüppel in maximal Pitch-Stellung:
Das Modell soll mit gleichbleibender Drehzahl steigen. Der Vergaser ist ganz
geöffnet, der Motor bringt seine maximale Leistung. Falls die Drehzahl
abnimmt, muss der maximale Pitchwert verringert werden.
bei mechanischer Kopfmischung: Weg für Servo 4 einstellen
bei 120° Kopfmischung: Menü MIX, Menüpunkt KOPF PI einstellen
b) Heckrotorausgleich abstimmen
Erst wenn Gas und Pitch aufeinander abgestimmt sind und die Systemdrehzahl über
den gesamten Pitch-Bereich annähernd gleich bleibt, wird der statische Heckrotor-
ausgleich genau eingestellt.
Zunächst wird der Ausgleich für den positiven Pitch-Bereich (steigen) eingestellt.
Gehen Sie aus dem Schwebeflug zügig in den Steigflug. Das Heck soll bei diesem
Manöver möglichst wenig wegdrehen.
Korrekturen nehmen Sie im Menü MIX, Menüpunkt HECK PI vor
(Heckrotorausgleich für den Bereich des positiven Pitch). Sie
können Werte zwischen –99% und +99% einstellen.
Jetzt der Ausgleich für das Sinken. Bringen Sie dazu den
Hubschrauber in den Steigflug und lassen ihn anschließend schnell sinken. Das Heck
darf sich bei diesem Manöver nicht wegdrehen.
Korrekturen nehmen Sie im Menü MIX, Menüpunkt HECK PI –
vor (Heckrotorausgleich für den Bereich des negativen Pitch).
Sie können Werte zwischen –99% und +99% einstellen.
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Immer den Motor dazu ausschalten.
Irrtum und Änderungen vorbehalten!
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Vorsicht:
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