Multiplex Cockpit MM Bedienungsanleitung Seite 74

a) Réglage des Gaz et du Pas
Il faut d'abord adapter les Gaz au Pas. Le but de cette opération est d'obtenir une
vitesse de rotation constante sur toute la plage de débattement du Pas.
N'effectuez ces réglages que lorsque le modèle est au sol, moteur
Mettre le manche de commande du Pas en position minimum:
Avec le trim, à coté du manche de commande du Pas, régler le ralenti moteur.
Mettre le manche de commande du Pas en position Vol stationnaire (milieu):
Si le régime moteur ne convient pas au vol stationnaire, corrigez le neutre du
servo des gaz (dans le menu SERVO).
Mettre le manche de commande du Pas en position Maxi:
Le modèle doit décoller, avec le même régime moteur. Le carburateur est
complètement ouvert, et le moteur donne toute sa puissance. Si le régime mo-
teur diminue, il faut réduire la valeur maximale du Pas.
Avec mixage mécanique de tête de rotor: Réglage de la course du servo 4
Avec mixage de tête 120°: Dans le menu MIX, régler KOPF PI.
b) Réglage de la compensation du rotor arrière
Ce n'est que lorsque le régime moteur est adapté à toute la plage de débattement
du pas et que le régime moteur reste à peu près constant, quelque soit le pas, que
le compensation statique du rotor arrière est réglée avec précision.
La compensation est d'abord effectuée pour la plage positive du Pas (montée).
Passez rapidement du vol stationnaire à la montée. L'arrière de l'appareil doit dé-
battre le moins possible.
Vous pouvez effectuer des modifications dans le menu
MIX, sous HECK PI (compensation rotor arrière pour la
plage positive du Pas). Vous pouvez choisir entre des va-
leurs 99% et + 99%.
Maintenant, la compensation pour la descente. Pour cela, prenez de l'altitude, puis
laissez chuter rapidement le modèle. Là aussi, l'arrière de l'appareil doit débattre le
moins possible.
Les corrections se font dans le menu MIX, sous HECK PI-
(compensation rotor arrière pour la plage négative du Pas).
Vous pouvez choisir entre des valeurs 99% et + 99%.
!
ATTENTION:
coupé.
12