Trims Pour Les Gaz; Les Essais En Vol - Multiplex Cockpit MM Bedienungsanleitung

grâce à la valeur négative du pas (manche de commande sur Pas Minimum), et
vous pourrez vérifier le réglage du carburateur.
CONSEIL !
Avec le curseur, vous ne pourrez régler les gaz qu'entre plein gaz et la valeur des
gaz préréglée pour l'autorotation. Si vous voulez refermer davantage le carburateur
avec le curseur, il faudra diminuer la valeur A-ROT GAS (0% à 24%, menu MIX).

3.2.7. Trims pour les gaz

!
Le trim du manche de commande du
pas n'agit que sur les gaz!
Si vous agissez sur le trim, le ralenti se
modifie (gaz pour Pas minimum). Cela dé-
cale également la courbe des gaz au ni-
veau Pas, entre le neutre et le minimum.
Le trim est inefficace entre le neutre du
manche et le Pas maxi.
Une fois le moteur bien réglé, mettre d'abord l'interrupteur autorotation sur la posi-
tion autorotation. Régler maintenant la valeur A-ROT GAS (voir § 8.6.4) de telle
sorte que le moteur tourne correctement, sans qu'il entraîne les pales du rotor.
Si les gaz de l'autorotation sont réglés correctement, il est conseillé, pour des
questions de sécurité de basculer sur autorotation et de démarrer ensuite le mo-
teur. On évite ainsi que le moteur prenne ses tours lorsque l'on bouge par inadver-
tance le manche de commande du Pas (par ex. avec les sangles de l'émetteur).
!
En vol, le curseur de commande des gaz doit être en position ralenti! Ce
n'est que comme cela que les gaz se mettront à la valeur réglée dans A-ROT GAS,
lorsque vous passerez en autorotation. Avec l'interrupteur MOTOR OFF, le moteur
peut être coupé à tout instant.

3.2.8. Les essais en vol

Les réglages les plus importants lors des essais en vol sont les suivants:
Courbe des gaz et du Pas
Compensation statique du rotor arrière
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