Autorotazione - Multiplex Cockpit MM Bedienungsanleitung

3.2.5. Autorotazione

Per autorotazione si intende una situazione di volo, tipica per gli elicotteri, che
permette un atterraggio sicuro, anche senza motore p.es. quando si spegne in
volo. Il numero di giri del rotore principale viene mantenuto dalla corrente d'aria
che si sviluppa scendendo velocemente con passo collettivo negativo. Prima di
raggiungere il suolo, si ha a disposizione energia a sufficienza per un atterraggio
sicuro.
Per prendere confidenza con questa importante manovra di volo, la radio
Cockpit MM permette di attivare l'autorotazione, non solo quando si spegne il
motore, ma anche durante il volo normale. Con un interruttore a 2 posizioni,
montato nella parte sinistra / esterna della radio e collegato alla presa S3, si può
passare dal volo normale all'autorotazione.
Cosa accade quando si attiva l'autorotazione?
Il mixer passo collettivo/motore, che viene attivato automaticamente scegliendo
il tipo modello elicottero, viene disinserito. Per provare l'autorotazione si può
regolare il motore in autorotazione (AROT GAS) fra 0 e 24 %. Le corse del passo
vengono aumentate al 100% in modo che l'incidenza delle pale sia sufficiente.
Per piatti ciclici meccanici::
Durante il volo, la corsa del passo viene ridotta al 75%. In AUTOROTAZIONE,
invece, si ha a disposizione la corsa completa.
Per piatti ciclici a 120°:
La corsa del passo per il volo normale viene regolata nel menu KOPF. Anche
in questo caso, attivando l'AUTOROTAZIONE, si ha a disposizione la corsa
completa.
Così si regola il motore per l'autorotazione:
Procedura
Scegliere nel menu MIX la regolazione A-ROT TH
1.
e passare alla seconda riga.
Regolare il motore per l'autorotazione p.es. 20%
2.
3. Continuare secondo la tabella dei menu.
CONSIGLIO! Con elicotteri elettrici regolare A-ROT GAS a 0% (motore spento).
Nota:
Per provare l'autorotazione, regolare A-ROT GAS in modo che il motore giri
sicuro al minimo, senza però muovere il rotore. La frizione deve rimanere
disinserita.
Per spegnere il motore, anche durante l'autorotazione, intervenire
sull'interruttore "motore OFF" (S1).
Durante l'autorotazione il motore non muove più il rotore principale. Per
questo motivo non si sviluppa più la coppia, normalmente compensata dal
rotore di coda. La compensazione statica (v. 3.2.3) viene disinserita.
(0% fino 24 %)
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