Préparations Sur Le Modèle - Multiplex Cockpit MM Bedienungsanleitung

3.2.2. Préparations sur le modèle
CONSEIL !
Plus les pré-réglages mécaniques seront précis, plus le pilotage de l'hélicoptère
sera précis.
Mettez les manches de commande et les trims au neutre. Vérifiez si toutes les va-
leurs du neutre de tous les servos sont réglés à 0% (voir § 8.3.2.) et si les formats
d'impulsion s'adaptent aux servos utilisés.(voir § 8.3.1.).
Servos
Les palonniers des servos de commande (Roll, Nick Pitch, Embrayage) doi-
vent être montés de telle sorte, qu'en position neutre, les tringles de com-
mande soient à angle droit par rapport aux servos. Ajustez les tringles de
commande conformément à la notice de montage de l'hélicoptère.
Rotor arrière (Embrayage)
Le palonnier sur le rotor arrière et celui du servo d'embrayage doivent être
perpendiculaire à la tringle de commande (ajustez la longueur de la tringle si
nécessaire). Cela donne un réglage de base du rotor arrière qui dans la plu-
part des cas convient parfaitement. Vérifiez si le débattement du servo du ro-
tor arrière correspond à ce qui est indiqué dans la notice de montage de l'héli-
coptère (modifiez éventuellement le point d'attache de la tringle de com-
mande).
Tête de rotor – 120°
En position neutre du manche de commande, la plateau cyclique doit être
exactement à l'horizontale.
Sur le rotor principal, réglez le pas maximum et le pas minimum selon la no-
tice de montage du modèle. Lorsque 'on règle les valeurs pour le vol normal,
l'autorotation doit être désactivée. Dans toutes les positions, le plateau cycli-
que doit être horizontal au manche de commande du Pas.
Mettez vous maintenant en position AUTOROTATION, et vérifiez si le plateau
cyclique n'est pas bloqué en fin de course, compte tenu des débattements
plus importants.
Sur le servo des gaz, les réglages sont effectués de telle sorte qu'en position
MOTOR OFF et PLEIN GAZ, le carburateur ne subisse pas de dommage. On pro-
cède de la manière suivante:
Mettre l'interrupteur S1 (MOT OFF / TIMER) en position MOT OFF
Dans le menu SERVO, régler la course du servo de telle sorte que le carbura-
teur soit complètement fermé, sans que la tringle de commande "souffre"..
Enclencher AUTOROTATION
Mettre le curseur de commande des gaz en position plein gaz
Dans le menu SERVO, régler la course du servo de telle sorte que le carbura-
teur soit ouvert à fond, sans que la tringle de commande "souffre".
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