Kettenleitrolle - HP Velotechnik Gekko fxs Originalbetriebsanleitung

Schaltung und Kette
der Feder. Schieben Sie das glatte Stück des
neuen Rohres durch die Feder mit dem
Gummischlauch und weiten das Ende wie
oben beschrieben auf.
Austausch des gesamten oberen Ketten-
schutzes oder der Haltefeder
Lösen Sie die Innensechskantschraube in
der Kettenleitrolle mit einem Innensechs-
kantschlüssel SW6. Ziehen Sie die Schraube
mit der Kettenleitrolle, der Unterlegscheibe
und dem Kettenfangwinkel aus dem Ge-
winderohr heraus.
Das Rohrende ist mit einem transparen-
ten Kunststoffschlauch ummantelt. Ziehen
Sie die Haltefeder vom Rohrende ab, und
schieben Sie die neue Haltefeder auf den
Kunststoffschlauch. Drehen Sie die Feder
dabei so, dass die Haltedrähte unterhalb der
Buchse zu den Kettenschutzrohren verlau-
fen und die Drähte zwischen Rahmen und
Kettenschutzrohr liegen, die Spiralen also
nach außen zeigen.
Geben Sie auf das Gewinde der Innensechs-
kantschraube flüssige Schraubensicherung
und setzen Sie die Innensechskantschraube
mit der Kettenleitrolle wieder ein. Die Rolle
ist asymmetrisch, die glatte Seite der Rolle
zeigt nach außen.
Das vordere obere Kettenschutzrohr ver-
fügt über eine Längenverstellmöglichkeit in
der Haltefeder. Schieben sie das Rohr in der
Aufnahme in die gewünschte Lage.
Austausch des unteren Kettenschutzrohres
Das Kettenschutzrohr ist durch das darüber
gezogene Gummischlauchstück in ein Halte-
blech eingehakt. Zur Demontage halten Sie
das Gummischlauchstück am hinteren Ende
fest und ziehen es mitsamt Kettenschutz-
rohr nach hinten, so dass der Gummi die
hintere Lasche des Bleches freigibt und sich
zur Seite wegschwenken lässt. Ziehen Sie
das Kettenschutzrohr mit Gummischlauch-
stück dann nach vorn, so dass es sich von
der vorderen Lasche löst. Tauschen Sie das
untere Kettenschutzrohr aus, und montie-
ren Sie das neue Rohr wieder, in dem Sie
das Gummischlauchstück in umgekehrter
Reihenfolge in das Halteblech einhaken. Das
Kettenschutzrohr muss zuerst nach hinten
gezogen werden, damit das Gummischlauch-
stück das Halteblech freigibt.

Kettenleitrolle

Die Kettenleitrolle hat einen vergleichswei-
se großen Durchmesser und verfügt über
einen Mittelsteg, um größtmöglichen Leicht-
lauf zu gewährleisten. Durch den Mittelsteg
liegt die Kette nicht mit den scharfkantigen
Laschen auf der Kettenleitrolle auf, sondern
mit den Buchsen in der Mitte, die wie kleine
Gleitlagerbuchsen wirken. Dadurch wird
neben einem minimalen Rollwiderstand ein
sehr leiser Lauf erreicht. Ein Blechwinkel,
der zwischen Rahmen und Kettenleitrolle
befestigt ist, und die Rolle nach unten
abschließt, sorgt dafür, dass die Kette beim
Rückwärtstreten nicht von der Rolle fällt.
Die Kettenleitrolle unterliegt einem Ver-
schleiß, abhängig von Ihrer Fahrleistung.
Im Betrieb bildet sich dabei allmählich
eine Zahnradform im Mittelsteg aus. Wenn
der Mittelsteg ganz verschlissen ist, laufen
die Laschen der Kette auf der Rolle. Das
Laufgeräusch verstärkt sich dabei deutlich.
In diesem Zustand sollte die Rolle ausge-
tauscht werden. Sie können dazu von Ihrem
Fachhändler das Kunststoffteil ohne Lager
oder auch eine komplette Rolle beziehen.
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