Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
7.
Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, należy dodać za-
lecaną ilość oleju (maks. 600 ml).
8.
Następnie ponownie wkręcić prętowy wskaźnik
poziomu oleju (13).
9.2
Wlewanie paliwa (rys. 10)
m Uwaga!
Maszyna jest dostarczana bez paliwa. Dlatego
przed uruchomieniem należy koniecznie wlać pa-
liwo.
1.
Wyczyścić otoczenie obszaru wlewu. Zanieczysz-
czenia w zbiorniku powodują zakłócenia pracy.
2.
Ostrożnie otworzyć korek wlewu paliwa (20), aby
możliwe było zredukowanie ew. występującego
nadciśnienia.
3.
Napełnić zbiornik benzyną (Super E10) za pomo-
cą lejka (nie wchodzi w zakres dostawy).
Należy zwrócić uwagę na maksymalną ilość na-
pełnienia wynoszącą 1 l. Ostrożnie wlać paliwo aż
do dolnej krawędzi króćca wlewowego.
4.
Zamknąć korek wlewu paliwa (20). Upewnić się,
że zamknięcie zbiornika jest szczelne.
5.
Wyczyść korek wlewu paliwa (20) i obszar wokół
niego.
6.
Sprawdzić zbiornik i przewody paliwowe pod ką-
tem nieszczelności.
7.
Przed uruchomieniem urządzenia odsunąć się
przynajmniej trzy metry od miejsca tankowania.
Nie należy używać benzyny, która była już używana
lub jest brudna. Nie dopuścić do przedostania się bru-
du i wody do zbiornika benzyny.
9.3
Kontrola ciśnienia w oponach
Regularnie kontrolować ciśnienie w oponach. Długie
przestoje oraz światło słoneczne są przyczyną szyb-
kiego starzenia się opon.
• Zalecane ciśnienie w oponach kół napędowych:
1,38 barów
• Zalecane ciśnienie w oponie koła podporowego: 3,1
barów
Wskazówka: Po stwierdzeniu, że opony lub koła są
uszkodzone, należy skontaktować się z punktem ser-
wisowym lub wyspecjalizowanym warsztatem.
Kontrola obsługi
• Sprawdzić wszystkie strony silnika pod kątem wy-
cieków oleju lub benzyny.
• Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
• Sprawdzić poziom paliwa – zbiornik powinien być
napełniony co najmniej do połowy.
• Sprawdzić stan filtra powietrza.
• Sprawdzić stan przewodów paliwowych.
• Sprawdzić, czy nie ma śladów uszkodzeń.
• Sprawdzić, czy wszystkie osłony ochronne są na
swoim miejscu i czy wszystkie śruby, nakrętki i
sworznie są dokręcone.
10. Obsługa zamiatarki
10.1 Ustawianie wysokości dźwigni kierowniczej
(rys. 12)
1.
Ustawić dźwignię kierowniczą (16) na wygodną
wysokość (3 stopień).
2.
Użyć do tego celu uchwytu (19) na spodzie dźwi-
gni kierowniczej (16).
3.
Uchwyt (19) zablokować w słyszalny sposób.
10.2 Uruchamianie silnika (rys. 1, 11)
Przed każdym uruchomieniem sprawdzić poziom
benzyny i oleju silnikowego (patrz rozdziały 9.1 i 9.2).
Upewnić się, że końcówka przewodu świecy zapłono-
wej (4) jest podłączona do świecy zapłonowej (4a).
1.
W przypadku zimnego silnika, dźwignię gazu (18)
ustawić w pozycji SSANIE. Gdy silnik jest ciepły
ssanie nie jest wymagane.
2.
W zależności od temperatury pompę Primer (22)
nacisnąć od 1 do 4x (patrz naklejka na filtrze po-
wietrza).
3.
Uruchomić silnik za pomocą rozrusznika linkowe-
go (14). W tym celu należy wyciągnąć uchwyt na
ok. 10-15 cm (do momentu wyczucia oporu). A po-
tem mocno pociągnąć szarpnięciem. Jeżeli silnik
się nie uruchomi, należy ponownie pociągnąć za
rozrusznik linkowy (14).
4.
Ze względu na powłokę ochronną na silniku może
dojść do wytworzenia niewielkiej ilości dymu, je-
żeli maszyna używana jest po raz pierwszy. Jest
to normalny proces.
5.
Gdy silnik zaczyna działać, dźwignię gazu należy
ustawić powoli w pozycji początkowej (18).
www.scheppach.com
CHOKE (SSANIE)
Pozycja początkowa
Silnik wył.
PL | 205
Werbung
