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3.
Use una llave de boca SW 13 mm (no incluida en
el volumen de suministro) para abrir el tapón de
drenaje de aceite (11) y drene el aceite del motor.
4.
Después de haber drenado completamente el
aceite del motor, apriete el tapón de drenaje de
aceite (11) nuevamente.
5.
Gire ahora la varilla medidora del nivel de aceite
(13) en sentido antihorario.
6.
Rellene con aceite de motor nuevo y controle el
nivel de aceite (véase 9.1).
7.
A continuación, vuelva a enroscar la varilla me-
didora del nivel de aceite (13) en sentido horario.
11.2 Mantenimiento del filtro de aire (figs. 1, 15)
m ¡PELIGRO!
¡Peligro de incendio y explosión!
Si no se limpia adecuadamente, el combustible pue-
de prenderse, provocando una potencial explosión.
Esto tendría como consecuencia quemaduras graves
o la muerte.
- Limpie el filtro de aire sacudiéndolo o soplándolo
con aire comprimido.
- Nunca limpie el filtro de aire con gasolina o con di-
solventes inflamables.
¡NOTA!
Riesgo de daños
El manejo del motor sin un elemento de filtro insertado
puede provocar daños en el motor.
- Nunca haga funcionar el motor sin el elemento del
filtro de aire instalado.
Un cartucho de filtro de aire sucio reduce la potencia
del motor debido a un suministro de aire insuficiente al
carburador. Por lo tanto, es indispensable realizar un
control regular.
El filtro de aire se debe realizar cada 10 horas de servi-
cio y, en caso necesario, se debe limpiar.
1.
Retire la tapa del filtro de aire (21).
2.
Revise la tapa del filtro de aire (21) en busca de
orificios o grietas. Reemplace cualquier elemento
dañado.
3.
Retire la suciedad del lado interior de la carcasa
del filtro con un paño limpio y húmedo. Asegúrese
de que no entre suciedad en la abertura. Vuelva a
colocar la tapa del filtro de aire (21) en la carcasa
del filtro mientras dure la limpieza del mismo.
4.
Retire el filtro (21a). Compruebe si hay daños y re-
emplácelo si es necesario.
5.
Sople el filtro (21a) desde el interior hacia el exte-
rior con aire comprimido. No frote la suciedad del
filtro (21a). Esto podría ocasionar daños.
6.
Vuelva a colocar el filtro limpio (21a).
7.
Coloque la tapa del filtro de aire (21).
m ATENCIÓN: Nunca haga funcionar el motor sin
o con cartucho de filtro de aire dañado. ya que esto
provoca que la suciedad entre en el motor, causando
daños en el mismo. En este caso, la garantía del fabri-
cante pierde su validez.
11.3 Mantenimiento de la bujía de encendido
(figs. 1, 16)
Revise la bujía de encendido sólo después de las pri-
meras 10 horas de servicio en busca de contamina-
ción y, en caso necesario, límpielas con un cepillo de
alambre de cobre. A partir de entonces, reemplace la
bujía de encendido cada 50 horas de servicio según
sea necesario.
1.
No retire el conector de bujía de encendido (4) me-
diante un movimiento giratorio.
2.
Retire la bujía de encendido (4a) con una llave de
bujías de encendido (no incluida en el volumen de
suministro).
3.
Si es necesario, limpie la bujía de encendido (4a)
con un cepillo de alambre de cobre.
4.
Ajuste la separación a 0,75 mm (0,030") mediante
el uso de una galga de espesores.
5.
Coloque de nuevo la bujía de encendido (4a) pres-
tando atención a no apretarla demasiado.
11.4
Drenar el combustible con una bomba de
succión de combustible
Si se va a realizar el almacenamiento durante un lar-
go periodo de tiempo, debe vaciarse el combustible.
m ¡ADVERTENCIA!
¡Riesgo para la salud!
La inhalación de vapores de combustible/lubricantes
y gases de escape puede provocar daños graves a la
salud, la pérdida del conocimiento y, en casos extre-
mos, la muerte.
No inhale los vapores de combustible/lubricantes
-
y los gases de escape.
Drene el combustible solo al aire libre.
-
1.
Sostenga un recipiente colector debajo de la
manguera de la bomba de succión de gasolina
(no incluida en el volumen de suministro).
2.
Desenrosque y quite la tapa del depósito (20).
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ES | 117
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