Schmiersystem Wartungsinformation; Technische Daten; Motoröl; Störungstabelle - Sachs Bikes MadAss Reparaturanleitung

SCHMIERSYSTEM
WARTUNGSINFORMATION
ALLGEMEINES
WARNUNG
Wenn Arbeiten bei laufendem Motor durchgeführt werden müssen, sichergehen, daß ausreichende Lüftung vorhanden
ist. Niemals den Motor in einem geschlossenen Raum laufen lassen. Die Auspuffgase enthalten giftiges Kohlenmonoxid,
das bei Einatmung lebensgefährlich ist.
VORSICHT
Gebrauchtes Motoröl kann bei längerem Kontakt zu Hautkrebs führen. Der tägliche Umgang mit altem Motoröl ist zwar
unwahrscheinlich, den noch sollten die Hände jedesmal sofort gründlich mit Wasser und Seife gewaschen werden.
- Zum Reinigen von Ölfi ltersieb und Ölfi lterrotor sowie für die Wartung der Ölpumpe braucht der Motor nicht ausgebaut zu
werden.
- Diese Wartungsarbeiten bei abgelassenem Motoröl durchführen, nachdem der rechte Kurbelgehäusedeckel entfernt wurde.
- Zum Reinigen des Ölfi lterrotors keine Druckluft benutzen.

TECHNISCHE DATEN

Ölfüllmenge 1,0 Liter nach Zerlegen des Motors
0,8 Liter nach Ölablassen
Motoröl
Empfohlene Klassen:
Nach API: SG oder höher oder auch mit zusätzlichem Frei ga be sta tus: ACEA
A3/96 (CCMC G5)
Empfohlene Viskosität:
Viskositätsklasse in Ab hän gig keit von der Außentemperatur. Die Temperatur-
grenzen der SAE-Klas sen können kurz fri stig über- oder unterschritten wer den.
Die empfohlene Viskositätsklasse
SAE 10W/40 deckt den Umgebungstemperaturbereich zwischen –10°C und
+40°C ab und stellt somit das Op ti mum für unsere Breiten dar.
WARTUNGSDATEN Einheit: mm
GEGENSTAND
Ölpumpe Rotorspitzenspiel
Spiel Rotor-Gehäuse
Pumpenlängsspiel
ANZUGSMOMENTE
Ölablaßschraube 25 Nm
Störungstabelle
Ölstand zu niedrig
- Öl läuft aus
- Ventilführung oder Dichtring abgenutzt
- Kolbenringe verschlissen
- Hoher Verbrauch
Öl verschmutzt
- Öl nicht oft genug gewechselt
- Zylinderkopfdichtung schadhaft
SOLLWERT
0,15
0,03-0,08
0,10-0,21
Zu niedriger Öldruck
- Ölstand zu niedrig
- Ölfi lter, Sieb, Öltunnel oder Regelblende verstopft
- Ölpumpe defekt
- Falsches Öl verwendet
- Ölpumpen-Antriebskettenrad (Nockenketten-
Führungskettenrad) be schädigt
- Ölpumpen-/Nockenkettenführungs-Kettenrad fehlerhaft
ausgerichtet
-10° 0° 10° 20° 30° 40° 50°C
SAE 10W/30
SAE 10W/40
SAE 20W/40
SAE 20W/50
VERSCHLEISSGRENZE
0,20
0,12
0,27
53